やさしさの新世界基準は、受け継がれる。 世界中のプレーヤーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。「Qi10」ドライバーのやさしさを受け継いだ、「Qi10」フェアウェイウッドが誕生。 番手（ロフト）：#3(15°)、#5(18°)、#7(21°)、#9(24°)シャフト　　　：Diamana BLUE TM50 カーボンシャフトフレックス　　：S、SR、R

多彩な飛びと信頼性 『3Dカーボンクラウン』を採用し、クラウンの軽量化によってさらなる低・深重心化を図り、寛容性の高い「ステルス２フェアウェイウッド」がうまれた。狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、プレーヤーの行く手を阻むコース攻略に貢献する。 番手（ロフト）：#3(15°)、#5(18°)、#7(21°)、#9(24°)シャフト　　　：Diamana GT 60カーボンシャフトフレックス　　：S

多彩な飛びと信頼性 『3Dカーボンクラウン』を採用し、クラウンの軽量化によってさらなる低・深重心化を図り、寛容性の高い「ステルス２フェアウェイウッド」がうまれた。狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、プレーヤーの行く手を阻むコース攻略に貢献する。 番手（ロフト）：#3(15°)、#5(18°)、#7(21°)、#9(24°)シャフト　　　：Tour AD CQ-6カーボンシャフトフレックス　　：S

多彩な飛びと信頼性 『3Dカーボンクラウン』を採用し、クラウンの軽量化によってさらなる低・深重心化を図り、寛容性の高い「ステルス２フェアウェイウッド」がうまれた。狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、プレーヤーの行く手を阻むコース攻略に貢献する。 番手（ロフト）：#3(15°)、#5(18°)、#7(21°)、#9(24°)シャフト　　　：SPEEDER NX GREEN 60カーボンシャフトフレックス　　：S

さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。大きな飛距離と高弾道でピンを狙えるZX Mk II ハイブリッド。 大きなたわみで高初速 ドライバー同様「剛性の低いエリア」と「剛性の高いエリア」を交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME Mk II」が大きなたわみを生み出し反発性能が大きく向上。 高弾道で安定した飛び 余剰重量をソール後方に配置した深低重心設計。慣性モーメントの拡大と高打ち出しによる安定したスピン量を実現。 さらに丸みをつけたロール設計で寛容性が向上 上下打点でのスピン量が安定し、オフセンターショットによる飛距離ロスが減少。 構えやすく、攻めていけるヘッド形状 ツアープロの意見を取り入れ、ターゲットに向かって真っ直ぐ構えやすく球筋がイメージできるヘッド形状。 番手　　　：#3(19°)、#4(22°)、#5(25°)、#6(29°)シャフト　：Diamana ZX-II for HYBRID カーボンシャフトフレックス：S、R

さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。大きな飛距離と高弾道でピンを狙えるZX Mk II ハイブリッド。 大きなたわみで高初速 ドライバー同様「剛性の低いエリア」と「剛性の高いエリア」を交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME Mk II」が大きなたわみを生み出し反発性能が大きく向上。 高弾道で安定した飛び 余剰重量をソール後方に配置した深低重心設計。慣性モーメントの拡大と高打ち出しによる安定したスピン量を実現。 さらに丸みをつけたロール設計で寛容性が向上 上下打点でのスピン量が安定し、オフセンターショットによる飛距離ロスが減少。 構えやすく、攻めていけるヘッド形状 ツアープロの意見を取り入れ、ターゲットに向かって真っ直ぐ構えやすく球筋がイメージできるヘッド形状。 番手　　　：#3(19°)、#4(22°)、#5(25°)、#6(28°)シャフト　：Diamana ZX-II for HYBRID カーボンシャフトフレックス：S、R

さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。大きな飛距離と高弾道でしっかり狙えるZX Mk II フェアウェイウッド。 REBOUND FRAME Mk IIスムーズで大きなたわみがもたらすスリクソン史上最速のボールスピード ドライバー同様「剛性の低いエリア」と「剛性の高いエリア」を交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME Mk II」が大きなたわみを生み出すことでボールスピードアップを実現。 CANNON SOLEフェース下部の反発エリア拡大 フェース周辺のソール部を厚肉に設計した「CANNON SOLE」。低重心を維持したままフェース下部のたわみが大きく反発力が向上。 番手　　　：#3(15°)、#5(18°)シャフト　：DiamanaZX-II50カーボンシャフトフレックス：S

さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。大きな飛距離と高弾道でしっかり狙えるZX Mk II フェアウェイウッド。 REBOUND FRAME Mk IIスムーズで大きなたわみがもたらすスリクソン史上最速のボールスピード ドライバー同様「剛性の低いエリア」と「剛性の高いエリア」を交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME Mk II」が大きなたわみを生み出すことでボールスピードアップを実現。 CANNON SOLEフェース下部の反発エリア拡大 フェース周辺のソール部を厚肉に設計した「CANNON SOLE」。低重心を維持したままフェース下部のたわみが大きく反発力が向上。 番手　　　：#3(15°)、#5(18°)シャフト　：DiamanaZX-II50カーボンシャフトフレックス：S

"新"技術「BiFLEX FACE」と"進"化技術 New「CANNON SOLE」が高く強い弾道に導くゼクシオ エックス フェアウェイウッド。 番手　　　：#3(15°)、#5(18°)、#7(20°)シャフト　：MiyazakiAX-3カーボンシャフトフレックス：S、SR

"新"技術「BiFLEX FACE」と"進"化技術 New「CANNON SOLE」が高く強い弾道に導くゼクシオ 13 フェアウェイウッド。「BiFLEX FACE」と New「CANNON SOLE」で高く大きな飛びを実現 番手(ロフト)  ：#3(15°)、#5(18°)、#7(20°)シャフト　　：MP1300カーボンシャフトフレックス　：S、SR、R色　　　　　：ネイビー

「ActivWing」と「REBOUND FRAME」の相乗効果で驚異のボールスピードを実現。大きく飛ばすフェアウェイウッド。 番手　　　：#3(15°)、#7(20°)シャフト　：MP1200カーボンシャフトフレックス：R

気持ちよく飛ばすためにヘッド、シャフト、グリップのすべてが女性専用設計 ・レディスヘッドの形状に合わせた専用肉厚設計・レディスゴルファーのヘッドスピードに合わせた心地良い打球音・手元側を軟らかくし、速く、安定したスイングがしやすい専用シャフト・楽にボールが上がる専用ロフトと最適重心設計 番手　　　：#3(16°)、#4(18°)、#5(20°)、#7(23°)シャフト　：MP1300Lカーボンシャフトフレックス：L