多彩な飛びと信頼性 レスキュー専用設計の『アドバンスドICTフェース』を採用した「ステルス２レスキュー」。新構造のカーボンクラウン、貫通型スピードポケット、Vスチールソールを搭載し、飛距離性能を保ちながら、さらなる寛容性に加え、高い直進性を兼ね備えた。狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、狙い通りのショットを実現する。 ロフト　　：#3(19°)、#4(22°)、#5(25°)、#6(28°)シャフト　：TENSEI RED TM60 ('22)カーボンシャフトフレックス：S、R

多彩な飛びと信頼性 レスキュー専用設計の『アドバンスドICTフェース』を採用した「ステルス２レスキュー」。新構造のカーボンクラウン、貫通型スピードポケット、Vスチールソールを搭載し、飛距離性能を保ちながら、さらなる寛容性に加え、高い直進性を兼ね備えた。狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、狙い通りのショットを実現する。 ロフト　　：#3(19°)、#4(22°)、#5(25°)、#6(28°)シャフト　：TENSEI RED TM60 ('22)カーボンシャフトフレックス：S、R

多彩な飛びと信頼性 レスキュー専用設計の『アドバンスドICTフェース』を採用した「ステルス２レスキュー」。新構造のカーボンクラウン、貫通型スピードポケット、Vスチールソールを搭載し、飛距離性能を保ちながら、さらなる寛容性に加え、高い直進性を兼ね備えた。狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、狙い通りのショットを実現する。 ロフト　　：#3(19°)、#4(22°)、#5(25°)、#6(28°)シャフト　：KBS MAX MT85 JPスチールシャフトフレックス：S

多彩な飛びと信頼性 レスキュー専用設計の『アドバンスドICTフェース』を採用した「ステルス２レスキュー」。新構造のカーボンクラウン、貫通型スピードポケット、Vスチールソールを搭載し、飛距離性能を保ちながら、さらなる寛容性に加え、高い直進性を兼ね備えた。狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、狙い通りのショットを実現する。 ロフト　　：#3(19°)、#4(22°)、#5(25°)、#6(28°)シャフト　：KBS MAX MT85 JPスチールシャフトフレックス：S

さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。大きな飛距離と高弾道でピンを狙えるZX Mk II ハイブリッド。 大きなたわみで高初速 ドライバー同様「剛性の低いエリア」と「剛性の高いエリア」を交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME Mk II」が大きなたわみを生み出し反発性能が大きく向上。 高弾道で安定した飛び 余剰重量をソール後方に配置した深低重心設計。慣性モーメントの拡大と高打ち出しによる安定したスピン量を実現。 さらに丸みをつけたロール設計で寛容性が向上 上下打点でのスピン量が安定し、オフセンターショットによる飛距離ロスが減少。 構えやすく、攻めていけるヘッド形状 ツアープロの意見を取り入れ、ターゲットに向かって真っ直ぐ構えやすく球筋がイメージできるヘッド形状。 番手　　　：#3(19°)、#4(22°)、#5(25°)、#6(28°)シャフト　：N.S.PRO 950GH neo DST for HYBRID スチールシャフトフレックス：S、R

"新"技術「BiFLEX FACE」と"進"化技術 New「CANNON SOLE」が"高く強い弾道に導くゼクシオ エックス ハイブリッド。 「BiFLEX FACE」と New「CANNON SOLE」で高く大きな飛びを実現 さらなる大きな飛びと方向安定性を追求するテクノロジー 番手(ロフト)：H3(18°)、H4(20°)、H5(23°)、H6(26°)シャフト　　：Miyazaki AX-3 カーボンシャフトフレックス　：S、SR、R

「ActivWing」と「REBOUND FRAME」の相乗効果で 驚異のボールスピードを実現。 ゼクシオ 12 ハイブリッド。 番手(ロフト)：H3(18°)、H4(20°)、H5(23°)、H6(26°)シャフト　　：Miyazaki AX-2 カーボンシャフトフレックス　：S、SR、R

"新"技術「BiFLEX FACE」と"進"化技術 New「CANNON SOLE」が"高く強い弾道に導くゼクシオ 13 ハイブリッド。 番手(ロフト)：H3(18°)、H4(20°)、H5(23°)、H6(26°)シャフト　　： MP1300カーボンシャフトフレックス　：S、SR、R

驚異のボールスピードを実現するためのテクノロジーが搭載。ゼクシオ 12 レフトハンドシリーズ。 番手(ロフト)：H3(18°)、H4(20°)、H5(23°)、H6(26°)シャフト　　：MP1200カーボンシャフトフレックス　：S、R、SR

芯を広げて、芯に集めるテクノロジーに女性専用設計をプラス。もっとやさしく、もっと高く、もっと大きく飛ばすゼクシオ 13 レディス ハイブリッド。 番手(ロフト)：H4(22°)、H5(25°)、H6(28°)、H7(31°)シャフト　　：MP1300Lカーボンシャフトフレックス　：R、A、L

芯を広げて、芯に集めるテクノロジーに女性専用設計をプラス。もっとやさしく、もっと高く、もっと大きく飛ばすゼクシオ 13 レディス ハイブリッド。 番手(ロフト)：H4(22°)、H5(25°)、H6(28°)、H7(31°)シャフト　　：MP1300Lカーボンシャフトフレックス　：R、A、L

"新"技術「BiFLEX FACE」と"進"化技術 New「CANNON SOLE」が"高く強い弾道に導くゼクシオ 13 ハイブリッド。 番手(ロフト)：H3(18°)、H4(20°)、H5(23°)、H6(26°)シャフト　　： MP1300カーボンシャフトフレックス　：S、SR、R