やさしさの新世界基準は、受け継がれる。 高弾道とさらなるやさしさを実現した、すべてが新しい「Qi10」レスキューが誕生。 ロフト　　：#3(19°)、#4(22°)、#5(25°)、#6(28°)、#7(31°)シャフト　：N.S.PRO® 820GHスチールシャフトフレックス：S

STYLISH PERFORWOMANCE ドローバイアス設計でつかまりの良さと振り抜きの良さを両立。 「飛んで」「曲がらない」女性向けSIM グローレ フェアウェイウッド。 ロフト　　：#3(17°)、#5(20°)、#7(23°)シャフト　：GL3000Wカーボンシャフトフレックス：R、L

地面からでも ”楽に” 上がる、飛ばせるセカンドショットクラブ ロフト　　：#7(23°)シャフト　：GL6600Wカーボンシャフトフレックス：L

STYLISH PERFORWOMANCE ドローバイアス設計でつかまりの良さと振り抜きの良さを両立。 「飛んで」「曲がらない」女性向けSIM グローレ フェアウェイウッド。 ロフト　　：#3(16°)、#5(19°)、#7(22°)シャフト　：Air Speeder TMカーボンシャフトフレックス：L、A

真っ直ぐ、高く、遠くへ ドローバイアスに設計されたソールデザインがつかまりの良さと振り抜きの良さを両立。「飛距離」と「方向性」を高いレベルで実現した高弾道で狙えるSIM グローレレスキュー。 ロフト　　：#3(19°)、#4(21°)、#5(23°)、#6(26°)シャフト　：Air Speeder TMカーボンシャフトフレックス：S、SR、R

地面との接地面積を減らして抜けの良さを実現する「Vスチールソール」がさらに進化。また、前作に比べシャープになり操作性が向上。更にソールウェイトがより地面に近い位置に配置されたことで、テーラーメイド史上、最も低重心化を実現。それにより、高弾道を描ける寛容性の高いフェアウェイウッドが誕生。さらに、女性向けに設計されたハイロフト設計で、高弾道かつ低スピンを生み出し飛距離を伸ばします。 ソールの接地面積を抑えた抜けの良い「Vスチールソール」を進化させ、さらなる低重心に。大型カーボンクラウンボディとロフトアップ設計でよりやさしい女性向けSIM2 MAX-Dフェアウェイウッド。 195ccの大型ヘッドでさらなる低重心を実現し、慣性モーメントが向上。驚きの飛距離と高弾道に加えて、つかまりもいい、やさしく狙えるフェアウェイウッド。フェアウェイウッドの名作「Vスチール」からインスピレーションを受けた、地面との接地面を最小限に抑えた抜けのいいソールをさらにアップデート。 番手(ロフト)：#3(16°)、#5(19°)、#7(22°シャフト　　：TENSEI BLUE TM40('21)カーボンシャフトフレックス　：L、A

ようこそ、カーボンウッドの時代へ テクノロジーとは、情熱である。命題を提起しながら、課題を一つ一つ解決し、一歩ずつ前進する。テーラーメイドは「メタルウッド」という前人未踏の領域で、イノベーションを生み出し、潮流を決定づけ、進化を追求する一方で「次」を見据えたチャレンジも進めていた。カーボンフェーステクノロジーの研究開発である。そして、2022年、あくなき情熱がついに実を結ぶ。コードネーム「ステルス」。20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しい”カーボンウッド時代”が始まる。 60層のカーボンフェース 新たに開発された「60層のカーボンフェース」はチタンの43gから24gとなり、チタンフェースと比べて40% ¹の軽量化に成功。その一方で、SIMドライバーよりもフェース面積を20% 拡大させ、寛容性を強化した。複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。その結果、フェースのより広い範囲でボール初速が高まり、これまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現する。 ¹ 同サイズのチタンニウムフェース比較(当社調べ) ナノテクスチャーPUカバー フェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。 高慣性モーメント化 新たに開発された「60層のカーボンフェース」によりヘッドの軽量化に成功。その余剰重量をヘッド後方のバックウェイト周辺を重くすることで低・深重心化を実現し、高慣性モーメント化による寛容性向上を実現する。 イナーシャ ジェネレーター ヘッド後方に重いウェイトを設置した「イナーシャ ジェネレーター」が寛容性アップに貢献。さらに、フェース面の拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現する。 貫通型スピードポケット テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。 ロフト　　：9°シャフト　：TENSEI CK Pro Orange60カーボンシャフトフレックス：S

ようこそ、カーボンウッドの時代へ テクノロジーとは、情熱である。命題を提起しながら、課題を一つ一つ解決し、一歩ずつ前進する。テーラーメイドは「メタルウッド」という前人未踏の領域で、イノベーションを生み出し、潮流を決定づけ、進化を追求する一方で「次」を見据えたチャレンジも進めていた。カーボンフェーステクノロジーの研究開発である。そして、2022年、あくなき情熱がついに実を結ぶ。コードネーム「ステルス」。20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しい”カーボンウッド時代”が始まる。 ロフト　　：12°シャフト　：TENSEI RED TM40 ('22)カーボンシャフトフレックス：L、A

ようこそ、カーボンウッドの時代へ テクノロジーとは、情熱である。命題を提起しながら、課題を一つ一つ解決し、一歩ずつ前進する。テーラーメイドは「メタルウッド」という前人未踏の領域で、イノベーションを生み出し、潮流を決定づけ、進化を追求する一方で「次」を見据えたチャレンジも進めていた。カーボンフェーステクノロジーの研究開発である。そして、2022年、あくなき情熱がついに実を結ぶ。コードネーム「ステルス」。20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しい”カーボンウッド時代”が始まる。 60層のカーボンフェース 新たに開発された「60層のカーボンフェース」はチタンの43gから24gとなり、チタンフェースと比べて40% ¹の軽量化に成功。その一方で、SIMドライバーよりもフェース面積を20% 拡大させ、寛容性を強化した。複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。その結果、フェースのより広い範囲でボール初速が高まり、これまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現する。 ¹ 同サイズのチタンニウムフェース比較(当社調べ) ナノテクスチャーPUカバー フェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。 高慣性モーメント化 新たに開発された「60層のカーボンフェース」によりヘッドの軽量化に成功。その余剰重量をヘッド後方のバックウェイト周辺を重くすることで低・深重心化を実現し、高慣性モーメント化による寛容性向上を実現する。 イナーシャ ジェネレーター ヘッド後方に重いウェイトを設置した「イナーシャ ジェネレーター」が寛容性アップに貢献。さらに、フェース面の拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現する。 貫通型スピードポケット テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。 ロフト　　：9°、10.5°、12°シャフト　：TENSEI RED TM50 ('22) カーボンシャフトフレックス：S／SR／R長さ　　　：45.75 インチ重量　　　：約297ｇ（Ｒシャフト装着時）

高弾道をやさしく叶える、女性向けフェアウェイウッド登場 ソールの接地面積を減らすことで、抜けがよく、どこからでも打てる「Vスチールソール」がさらに進化。「3Dカーボンクラウン」によって、高弾道をやさしく叶える女性向けフェアウェイウッドが登場。 ロフト　　：#3HL(16.5°)、#5(19°)、#7(21°)シャフト　：TENSEI RED TM40 ('22)カーボンシャフトフレックス：L、A

CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しい”カーボンウッド”の時代が始まった。 今回、新たに発売する”ステルス グローレ ドライバー”には革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。 ロフト　　：9.5°、10.5°、11.5シャフト　：FUJIKURA SPEEDER NX for TMカーボンシャフトフレックス：S、R、SR

CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しい”カーボンウッド”の時代が始まった。 今回、新たに発売する”ステルス グローレ ドライバー”には革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。 番手(ロフト)：11.5°、12.5°シャフト　　：FUJIKURA SPEEDER NX for TMカーボンシャフトフレックス　：L、A