ロフト角　　　：15°、18°、21°シャフト　　　：DENALI RED50シャフトフレックス　　：5.0、5.5 ※専用レンチは付属していません ロングゲームをさらにやさしく、遠くへ 初速性能と弾道安定性を高める許容性がさらに向上 シームレスサーモフォームクラウンによるロフト別最適重心設計 鍛造Ｌカップフェースで高初速エリアが拡大 プレーヤーに信頼される美しいフォルムと打感・打音

ロフト角　　　：15°、16.5°、18°シャフト　　　：TOUR-AD VF6シャフトフレックス　　：S ※専用レンチは付属していません ロングゲームをさらにやさしく、遠くへ 初速性能と弾道安定性を高める許容性がさらに向上 シームレスサーモフォームクラウンによるロフト別最適重心設計 鍛造Ｌカップフェースで高初速エリアが拡大 プレーヤーに信頼される美しいフォルムと打感・打音

ロフト角　　　：9°、10°シャフト　　　：エアースピーダー NEXT GEN40シャフトフレックス　　：S、R ※専用レンチ付属 ライトウェイトが生む驚きのスピードと高弾道 GT1はライトウェイト設計を追求し、クラブスピードを最大に引き上げることでボール初速のアップをサポート。より速いスピードを求めるプレーヤーに一貫性ある高弾道キャリーを提供します。 クラブスピードを引き上げる進化したライトウェイト設計 オフセンターヒットでも高初速をキープ 自信を与える心地よい打音・打感 最適重心設計がもたらす一貫性ある高弾道 SureFit®CGウェイトで打ち出し条件を最適化

ロフト角　　　：10°シャフト　　　：TENSEI 1K  BLACK65シャフトフレックス　　：S ※専用レンチ付属 ツアーが認めたスピードと抜群の操作性 最大飛距離と抜群の方向安定性を両立 より精密に調整幅が大きくなったSureFit®️ CGトラック ツアーで認められた構えやすいヘッド形状 精密に弾道調整できるSureFit®️システム搭載 タイトリスト伝統の引き締まった打音と打感

ロフト角　　　：10°シャフト　　　：TOUR-AD VF6シャフトフレックス　　：S ※専用レンチ付属 ツアーが認めたスピードと抜群の操作性 最大飛距離と抜群の方向安定性を両立 より精密に調整幅が大きくなったSureFit®️ CGトラック ツアーで認められた構えやすいヘッド形状 精密に弾道調整できるSureFit®️システム搭載 タイトリスト伝統の引き締まった打音と打感

ロフト角　　　：11°シャフト　　　：DENALI RED40シャフトフレックス　　：4.0 ※専用レンチ付属 スコアアップに導く圧倒的なスピードとやさしさ より強化された飛距離性能と安定性のバランス 理想的な打ち出し角とスピン、そしてボールスピードを安定して実現 ツアーで認められた構えやすいヘッド形状 精密に弾道調整できるSureFit®システム タイトリスト伝統の引き締まった打音と打感

番手（ロフト）：#3(15.5°)、#5(18.5°)シャフト　　　：AIR SPEEDER TMシャフトフレックス　　：SR 自分史上、最も信じられるフェアウェイウッドへ 世界中のゴルファーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。前作を凌駕する直進性と高弾道で、あなたのパフォーマンスを解放する「Qi35」フェアウェイウッドが登場。 高弾道で楽に飛ばせる 「Qi35 MAX LITE」フェアウェイウッドは、高MOI設計の大型なヘッド形状と、クラブ全体で軽量化を施すことで、さらに振りやすく、ミスヒットにも強い、高弾道でまっすぐな飛びを実現した軽量化モデル。さらに、ヘッド後方を低くすることで、さらなる低重心化が可能に。 進化したヘッド形状とツイストフェースにAI設計されたオプティフェースにより、高弾道で、弾道のバラつきを抑え、ティーショットだけでなくフェアウェイやラフからでも思い通りの弾道で狙って飛ばせます。 全モデルで「ロフトスリーブ」搭載 進化したヘッド形状と重心位置によりパフォーマンスを犠牲にすることなく全モデルで±2°のロフト・ライ角の調整が可能なロフトスリーブを搭載(*)。 ※非搭載の番手があります。 安心感のあるヘッド形状 より高度なヘッド設計を可能にする「インフィニティーカーボンクラウン」をはじめ、ボール初速アップに貢献するAIで設計された「オプティフェース」、ミスヒット時のボール初速低減と過度なバックスピンを抑える「貫通型スポードポケット」など、テーラーメイドが誇る最新テクノロジーを本作でも継承。さらに、マルチマテリアル構造を採用し、カーボンやチタン、アルミなどの素材を複合的に組合わせることで、見た目の美しさだけでなく、あらゆるライでも安定してクラブ性能を発揮。

番手（ロフト）：#3(15.5°)シャフト　　　：Diamana BL TM50シャフトフレックス　　：R 自分史上、最も信じられるフェアウェイウッドへ 世界中のゴルファーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。前作を凌駕する直進性と高弾道で、あなたのパフォーマンスを解放する「Qi35」フェアウェイウッドが登場。 高弾道でまっすぐ飛ばせる 「Qi35 MAX」フェアウェイウッドは、高MOI設計の大型なヘッドサイズで安心感があり、ミスヒットに強く高弾道で直進性に優れたヘッド形状。ヘッド後方を低くすることで、さらなる低重心化が可能に。進化したヘッド形状とツイストフェースに、AIで設計されたオプティフェースにより、高弾道で、弾道のバラつきを抑えティーショットだけでなくフェアウェイやラフからでも思い通りの弾で狙って飛ばせます。 全モデルで「ロフトスリーブ」搭載 進化したヘッド形状と重心位置によりパフォーマンスを犠牲にすることなく全モデルで±2°のロフト・ライ角の調整が可能なロフトスリーブを搭載(*)。 安心感のあるヘッド形状 より高度なヘッド設計を可能にする「インフィニティーカーボンクラウン」をはじめ、ボール初速アップに貢献するAIで設計された「オプティフェース」、ミスヒット時のボール初速低減と過度なバックスピンを抑える「貫通型スポードポケット」など、テーラーメイドが誇る最新テクノロジーを本作でも継承。 さらに、マルチマテリアル構造を採用し、カーボンやチタン、アルミなどの素材を複合的に組合わせることで、見た目の美しさだけでなく、あらゆるライでも安定してクラブ性能を発揮。

番手（ロフト）：#3(15°)、#5(18°)、#7(21°)シャフト　　　：Diamana BL TM50シャフトフレックス　　：R、SR 自分史上、最も信じられるフェアウェイウッドへ 世界中のゴルファーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。前作を凌駕する直進性と高弾道で、あなたのパフォーマンスを解放する「Qi35」フェアウェイウッドが登場。 高弾道でやさしく飛ばせる 「Qi35」フェアウェイウッドは、ツアープロからアマチュアまで幅広いゴルファーに人気のオーソドックスなヘッド形状。ヘッド後方を低くすることで、さらなる低重心化が可能に。進化したヘッド形状とツイストフェースに、AIで設計されたオプティフェースにより高弾道で、且つ弾道のバラつきを抑えティーショットだけでなくフェアウェイやラフからでも思いどおりの弾道で狙って飛ばせます。 全モデルで「ロフトスリーブ」搭載 進化したヘッド形状と重心位置によりパフォーマンスを犠牲にすることなく全モデルで±2°のロフト・ライ角の調整が可能なロフトスリーブを搭載(*)。ゴルファーが求める飛距離、弾道、ショットシェープの調整が可能に。 ※＃7はロフトスリーブ非搭載。ヘッド接着モデルです。 マルチマテリアル構造 より高度なヘッド設計を可能にする「インフィニティーカーボンクラウン」をはじめ、ボール初速アップに貢献するAIで設計された「オプティフェース」、ミスヒット時のボール初速低減と過度なバックスピンを抑える「貫通型スポードポケット」など、テーラーメイドが誇る最新テクノロジーを本作でも継承。 さらに、マルチマテリアル構造を採用し、カーボンやチタン、アルミなどの素材を複合的に組合わせることで、見た目の美しさだけでなく、あらゆるライでも安定してクラブ性能を発揮。

番手（ロフト角）：#3(15°)、#5(18°)、#7(21°)シャフト　　　　：TENSEI GR f50シャフトフレックス　　　：S、SR、R 打ちやすく進化したぶっ飛びFW極薄のフェースと大量のインナーウェイトで高弾道・高初速に 反発性能UP2mmを切った極薄偏肉フェースで飛ばす 高強度のC300マレージング鋼と薄肉フェース設計により、反発性能が前モデル比で10％向上。フェース全体の反発効率が高まり、飛距離アップを実現します。 抜群の安定性重心設計による横MOI増でやさしさも備える 大量のインナーウェイトと重心設計の最適化により、横方向の慣性モーメントが30％アップ。打点ブレに強く、安定した弾道をサポートします。 スピンが安定新スコアラインで晴雨での安定性を向上 新スコアラインと細かな凹凸が水はけを向上。雨天でもスピンが安定し、飛距離と方向性を両立。天候に左右されない安定したショットを可能にします。

番手（ロフト角）：#3(15°)、#5(18°)シャフト　　　　：TENSEI FR f60シャフトフレックス　　　：S 打ちやすく進化したぶっ飛びFW極薄のフェースと大量のインナーウェイトで高弾道・高初速に 反発性能UP2mmを切った極薄偏肉フェースで飛ばす 高強度のC300マレージング鋼と薄肉フェース設計により、反発性能が前モデル比で10％向上。フェース全体の反発効率が高まり、飛距離アップを実現します。 抜群の安定性重心設計による横MOI増でやさしさも備える 大量のインナーウェイトと重心設計の最適化により、横方向の慣性モーメントが30％アップ。打点ブレに強く、安定した弾道をサポートします。 スピンが安定新スコアラインで晴雨での安定性を向上 新スコアラインと細かな凹凸が水はけを向上。雨天でもスピンが安定し、飛距離と方向性を両立。天候に左右されない安定したショットを可能にします。

ロフト角　：9°、10.5°シャフト　：TENSEI GR50シャフトフレックス：S、R、SR   カーボンフェースによるルール限界初速つかまりとやさしさで飛ばす ルール限界初速RMX史上 最高初速を生む8軸カーボンフェース採用 これまで定番とされていた4軸や6軸を超える、独自の8軸積層カーボンフェースをRMXで初めて採用しました。8軸方向に綿密に積み重ねて完成した強靭なカーボンフェースがインパクト時に生じるエネルギーロスを極限まで抑え、余すことなくボール初速に変換します。 つかまりと高い寛容性大きめなヘッド形状で、しっかりつかまる 慣性モーメント、重心位置、フェースの摩擦が異なるいくつものヘッドを製作し、ヘッドスピード30～50m/sの幅広いゴルファーを対象に実打・ロボット両方のテストで検証。そこで得られた膨大なデータを科学的に解析し、アマチュゴルファーのスイング特性を反映。アマチュアゴルファーにベストマッチする理想のバルジ設計を実現し、オフセンターヒット時の集弾性が高まりました。 晴れた日も雨の日もまっすぐ安定するフェース特殊塗装 RMX DDシリーズのドライバーは、フェース面に施した凸凹特殊塗装により、すべりによる方向のバラつきを抑制。DRY・WETどちらの条件でもスピンが安定するよう開発されています。 つかまりと高い寛容性大きめなヘッド形状で、しっかりつかまる つかまりとやさしさを高めたヘッドタイプ。ウェイトポートはスタンダードポジションとDRAWポジションから選ぶことができ、あなたに最適なつかまりに調整できます。DD-1のヘッドと合わせるとロフト角・ウェイト・スリーブの組み合わせで選べるヘッドパターンは全80種類。幅広い調整機能で最適スペックが見つかります。