高初速を生み出す「飛びの翼ActivWing」と 高反発を生み出す「REBOUND FRAME」を搭載。 女性専用設計のゼクシオ レディス フェアウェイウッド。 番手　　　：#3(16°)、#4(18°)、#5(20°)、#7(23°)シャフト　：MP1200Lカーボンシャフトフレックス：A、L

番手（ロフト）：#3(16°)、#5(19°)、#7(23°)シャフト　　　：TENSEI RED TM50 ('22)カーボンシャフトフレックス　　：S、SR、R   多彩な飛びと信頼性 大型シャローヘッド（ヘッド体積#３ 200cc）とハイロフト設計(#3ロフト角16度)により、高弾道と高い寛容性を搭載したハイドローフェアウェイ。狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、安心して狙っていける。

高初速を生み出す「飛びの翼ActivWing」と 高反発を生み出す「REBOUND FRAME」を搭載。 女性専用設計のゼクシオ レディス フェアウェイウッド。 番手　　　：#3(16°)、#4(18°)、#5(20°)、#7(23°)、#9(26°)シャフト　：MP1200Lカーボンシャフトフレックス：A、L

番手(ロフト角)：#3(15°)、#5(17°)、#7(19°)シャフト　　　：SPEEDER NX for Yamaha M423fシャフトフレックス　　：S、SR、R   シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性 BOOSTBOX※特許出願中インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。 打点の科学感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ（＝フェース中心やや上部）」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。 COUNTERWEIGHT SYSTEM飛びと直進性のカギは、 ルール限界クラスの横慣性モーメント。重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール３点に最適に配置。これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm2を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。 「イイ顔」慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。

番手（ロフト角）：#3(14.5°)、#5(17°)、#7(19°)、#9(21.5°)シャフト　　　　：TMX-419Fシャフトフレックス　　　：S、SR、R   やさしく高弾道で飛ばせる“ぶっ飛び"ユーティリティ。やさしくつかまってぶっ飛ぶフェアウエイウッド

番手（ロフト角）：#4(17.5°)、#5(20°)、#7(23°)シャフト　　　　：VANQUISH for inpres LM423fシャフトフレックス　　　：A、L   セカンドショットを、いつでもやさしく。 低重心設計フェース下部の反発強化。地面から打つクラブだからこそ必須の低重心設計。打点部分の反発を強化し、驚きの飛距離に。 形状進化トップにもダフリにも強い新形状。トップの防止には、ボールの下半分にフェースが接地しやすいようリーディングエッジを下げ、ソールバッグ側を逃してダフリを防止する形状に。

高初速を生み出す「飛びの翼ActivWing」と 高反発を生み出す「REBOUND FRAME」を搭載。 女性専用設計のゼクシオ レディス フェアウェイウッド。 番手　　　：#3(16°)、#4(18°)、#7(23°)、#9(26°)シャフト　：MP1200Lカーボンシャフトフレックス：L

「ActivWing」と「REBOUND FRAME」の相乗効果で驚異のボールスピードを実現。大きく飛ばすフェアウェイウッド。 番手　　　：#3(15°)、#4(16.5°)、#5(18°)、#7(20°)シャフト　：MP1200カーボンシャフトフレックス：S、SR、R

ロフト　　：#3(16°)、#5(19°)、#7(22°)、#9(25°)シャフト　：ELDIO 40 for Callawayシャフトフレックス：A、L セカンドショットはもちろん、ティーショットでも頼れるパートナー 「PARADYM MAX FAST Women’sフェアウェイウッド」は、しっかりとつかまった高弾道を生み出す特性に、軽さによるスピードも加えることで、思い切り大きく飛ばしていけるモデルとなっています。ドローバイアスを重視し、クラウンにトライアクシャルカーボン、ソールではトウ側にフォージドカーボンを採用しながら、接着型ホーゼル採用の効果も含めて、女性専用の軽量化も施しています。また、前作に引きつづき導入されている、コウモリの羽に似た形状のJAILBREAK BATWINGテクノロジーやAI FLASHフェースも、ヘッドに合わせた新たなものを導入。もちろんこれらは、たわみの最大化や、飛びの3要素、着弾地点のブレの減少も考慮しながらAIが設計し、生み出したものです。番手は、一般的なものよりもややロフトがつけられた4種類を用意しています。

番手（ロフト）：#3(16°)、#5(19°)、#7(22°)シャフト　　　：Diamana BLUE TM50カーボンシャフトフレックス　　：S、SR、R やさしさの新世界基準は、受け継がれる。 世界中のプレーヤーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。「Qi10」ドライバーのやさしさを受け継いだ、テーラーメイド史上最高の慣性モーメントを実現した フェアウェイウッドが誕生。 安心感のあるヘッドサイズに優れた寛容性 大型なシャロ―ヘッドで安心感があり、ミスヒットに強く、高弾道で飛ぶ「Qi10 MAX」フェアウェイウッド。カーボンウッドによって生みだされる余剰重量を、「内蔵リアウェイトリング」としてヘッド後方に配置。低くて深い重心位置の設計が可能となり、テーラーメイド史上最もやさしいフェアウェイウッドが実現。 進化したインフィニティーカーボンクラウン 「インフィニティ―カーボンクラウン」によって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状の内部に最適に重量配分することで低重心化し、高い慣性モーメントを実現。「オプティフェース」を搭載し、モデル別、番手別にICTフェースを最適化することで、ボールスピード向上に貢献。さらに、テーラーメイド独自のテクノロジー「ツイストフェース」によって、インパクト時の弾道のバラつきを低減。「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。 継承されるテクノロジー テーラーメイド独自の「貫通型スピードポケット」をソールに搭載。ミスヒットでも、ボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えミスを低減。さらに、「Vスチールソール」よってフェアウェイだけでなく、ラフからのショットで振り抜きのよさを可能に。 フェース上部に帯状に施された「レーザーアライメント」はアドレス時の構えやすさを向上。

ロフト　　：#3(16°)、#5(19°)、#7(22°)、#9(25°)シャフト　：SPEEDER NX 40 for Callawayシャフトフレックス：S、SR、R ティーショットでも活躍軽く振り切れるMAX FAST 「PARADYM MAX FASTフェアウェイウッド」は、しっかりとつかまった高弾道を生み出す特性に、軽さによるスピードも加えることで、思い切り大きく飛ばしていけるモデルとなっています。ドローバイアスを重視し、クラウンにトライアクシャルカーボン、ソールではトウ側にフォージドカーボンを採用しながら、接着型ホーゼル採用の効果も含めて軽量化を達成。シャフトも40g台のものをラインアップしています。また、前作に引きつづき導入されている、コウモリの羽に似た形状のJAILBREAK BATWINGテクノロジーやAI FLASHフェースも、ヘッドに合わせた新たなものを導入。もちろんこれらは、たわみの最大化や、飛びの3要素、着弾地点のブレの減少も考慮しながらAIが設計し、生み出したものです。番手は、一般的なものよりもややロフトがつけられた4種類を用意しています。

番手(ロフト） ：Ｗ3（15°）、Ｗ5（18°）シャフト　　　：SPEEDER NX 60 カーボンシャフトフレックス　　：S 【高初速】New SP‐COR（サスペンションコア） フェース面の反発をコントロールする SP-COR（サスペンションコア）を進化させ、トゥ、ヒールの反発性能を追求。高初速エリアが大幅に拡大し、さらに許容性も向上し飛距離ロス軽減を追求。 【高打出し】ブーストパワーテクノロジー／【低スピン】パワーミーリング 内部に配置した「パワースリット」がクラウンのたわみをさらに大きくし、高初速・高打出しを追求し、「パワーミーリング」により、オフセンターヒット時の最適なスピン性能を追求。 B1 FAIRWAY WOOD 独自設計「バックウエイト」／「パワーリブ」 ソールに配置したバックウエイトと前後加重により、タテ慣性モーメントが従来品対比で約 10％向上し、縦方向のブレを軽減。さらにソールセンターを硬くするパワーリブを配置し、直進性を追求。