ロフト　　：#7(27°)、#8(31°)、#9(35°)、P1(39°)、P2(44°)シャフト　：VANQUISH BSi for MAXカーボンシャフトフレックス：S カーボンで実現する MAXやさしい 高機能アイアン・新技術Carbon Core Composite（CCC）が実現するやさしさ・飛び・打感が揃ったモデル・1.85mmの薄肉フェースをカーボンで補強することで余剰重量が増加、高機能化を実現・30g超の高機能プレートにより寛容性の高い飛びを追求したイノベイティブアイアン  

番手　　　：6(24°)シャフト　：VANQUISH BSi for MAXカーボンシャフトフレックス：S、R カーボンで実現する MAXやさしい 高機能アイアン・新技術Carbon Core Composite（CCC）が実現するやさしさ・飛び・打感が揃ったモデル・1.85mmの薄肉フェースをカーボンで補強することで余剰重量が増加、高機能化を実現・30g超の高機能プレートにより寛容性の高い飛びを追求したイノベイティブアイアン

ロフト／バンス：AW(50°／6°)、SW(56°／12°)シャフト　　　：VANQUISH BSi for MAXカーボンシャフトフレックス　　：S、R 245MAXウエッジ設計 ・ウエッジ専用設計で高重心化、ウエッジにおけるMAXやさしい性能を追求・グリーン周りでの安定感と抜けを意識したソールグラインド形状

ロフト／バンス：AW(50°／14°)シャフト　　　：SPEEDER NX BS40LDiカーボンシャフトフレックス　　：L、A “女性の悩みにコミット”するスコアアップに繋がるB-LDシリーズ ミスに強く楽に狙えるやさしく飛ばせるアイアン  

ロフト　　：18°シャフト　：TOUR AD BS-6h カーボンシャフトフレックス：S 【Bシリーズ】B1 HY・直進性を追求し、適度なスピンでグリーンを外さない・ピンまでのイメージを再現する飛びを追求

【Bシリーズ】 B1 ST HY ユーティリティ ソールに重さの違うウエイトを２つ配置入れ替えることで好みの弾道に調整可能 番手（ロフト）：H3(21°)、H4(24°)シャフト　　　：VENTUS BS6hカーボンシャフトフレックス　　：S

ロフト　　：3(15°)、5(18°)シャフト　： SPEEDER NX BLACK 60カーボンシャフトフレックス：S 【Bシリーズ】B1 ST フェアウェイウッド チタン＋カーボンの構造に刷新可変ソールウエイトで弾道チューンも可能に

【Bシリーズ】B1 ST フェアウェイウッド チタン＋カーボンの構造に刷新可変ソールウエイトで弾道チューンも可能に 番手（ロフト）：3(15°)、5(18°)シャフト　　　：VENTUS BS6カーボンシャフトフレックス　　：S

番手(ロフト）：Ｗ3（15°）、Ｗ5（18°）シャフト　　 ：Diamana PD60 カーボンシャフトフレックス　：S 【高初速】New SP‐COR（サスペンションコア） フェース面の反発をコントロールする SP-COR（サスペンションコア）を進化させ、トゥ、ヒールの反発性能を追求。高初速エリアが大幅に拡大し、さらに許容性も向上し飛距離ロス軽減を追求。 【高打出し】ブーストパワーテクノロジー／【低スピン】パワーミーリング 内部に配置した「パワースリット」がクラウンのたわみをさらに大きくし、高初速・高打出しを追求し、「パワーミーリング」により、オフセンターヒット時の最適なスピン性能を追求。 B1 FAIRWAY WOOD 独自設計「バックウエイト」／「パワーリブ」 ソールに配置したバックウエイトと前後加重により、タテ慣性モーメントが従来品対比で約 10％向上し、縦方向のブレを軽減。さらにソールセンターを硬くするパワーリブを配置し、直進性を追求。

番手(ロフト） ：Ｗ3（15°）、Ｗ5（18°）シャフト　　　：SPEEDER NX 60 カーボンシャフトフレックス　　：S 【高初速】New SP‐COR（サスペンションコア） フェース面の反発をコントロールする SP-COR（サスペンションコア）を進化させ、トゥ、ヒールの反発性能を追求。高初速エリアが大幅に拡大し、さらに許容性も向上し飛距離ロス軽減を追求。 【高打出し】ブーストパワーテクノロジー／【低スピン】パワーミーリング 内部に配置した「パワースリット」がクラウンのたわみをさらに大きくし、高初速・高打出しを追求し、「パワーミーリング」により、オフセンターヒット時の最適なスピン性能を追求。 B1 FAIRWAY WOOD 独自設計「バックウエイト」／「パワーリブ」 ソールに配置したバックウエイトと前後加重により、タテ慣性モーメントが従来品対比で約 10％向上し、縦方向のブレを軽減。さらにソールセンターを硬くするパワーリブを配置し、直進性を追求。

ロフト　　：#3（15°）、#5（18°）シャフト　：TENSEI Pro Blue 1K 60カーボンシャフトフレックス：S チタン＋カーボンの構造に刷新可変ソールウエイトで弾道チューンも可能に

ロフト　　：H5(25°)、H6(28°)シャフト　：SPEEDER NX BS40hカーボンシャフトフレックス：R 【Bシリーズ】 B2 HT HY ユーティリティ JGR・B2の流れを受け継ぐつかまり・高弾道設計マレージング＋カーボンの構造にウエイトも追加