番手(ロフト） ：Ｗ3（15°）、Ｗ5（18°）シャフト　　　：SPEEDER NX 60 カーボンシャフトフレックス　　：S 【高初速】New SP‐COR（サスペンションコア） フェース面の反発をコントロールする SP-COR（サスペンションコア）を進化させ、トゥ、ヒールの反発性能を追求。高初速エリアが大幅に拡大し、さらに許容性も向上し飛距離ロス軽減を追求。 【高打出し】ブーストパワーテクノロジー／【低スピン】パワーミーリング 内部に配置した「パワースリット」がクラウンのたわみをさらに大きくし、高初速・高打出しを追求し、「パワーミーリング」により、オフセンターヒット時の最適なスピン性能を追求。 B1 FAIRWAY WOOD 独自設計「バックウエイト」／「パワーリブ」 ソールに配置したバックウエイトと前後加重により、タテ慣性モーメントが従来品対比で約 10％向上し、縦方向のブレを軽減。さらにソールセンターを硬くするパワーリブを配置し、直進性を追求。

番手（ロフト）：4(22°)シャフト　　　：SPEEDER NX BS40hシャフトフレックス　　：R相当 ウエイトをヒール側に配置しつかまりを追求右を恐れず、高弾道でやさしく狙う

番手（ロフト）：4(22°)、5(25°)シャフト　　　：VANQUISH BS50hシャフトフレックス　　：SR ウエイトをヒール側に配置しつかまりを追求右を恐れず、高弾道でやさしく狙う

ロフト角　　　：10.5°シャフト　　　：SPEEDER NX BS40Wシャフトフレックス　　：R相当 ※専用レンチ付属 JGR・B2の性能を継承新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能に

番手（ロフト）：3(15°)、5(18°)シャフト　　　：SPEEDER NX BLACK50シャフトフレックス　　：S JGR・B2の流れを受け継ぐつかまり・高弾道設計マレージング＋カーボンの構造にウエイトも追加

番手（ロフト）：5(18°)シャフト　　　：SPEEDER NX BS40Wシャフトフレックス　　：R相当 JGR・B2の流れを受け継ぐつかまり・高弾道設計マレージング＋カーボンの構造にウエイトも追加

番手（ロフト）：5(18°)シャフト　　　：VANQUISH BS50シャフトフレックス　　：SR JGR・B2の流れを受け継ぐつかまり・高弾道設計マレージング＋カーボンの構造にウエイトも追加

番手（ロフト）：H4(22°)シャフト　　　：AirSpeeder BS for Utility カーボンシャフトフレックス　　：R 【Bシリーズ】B2 HY・重心アングルを最大化しつかまりの良さを追求・ボールが上がりやすく、グリーンまで運べる

ロフト／バンス ソールグラインド：52°／8°M、58°／12°Aシャフト　　　：N.S.PRO 950GH neoスチールシャフトフレックス　　：S 軟鉄鍛造のNewツアーウエッジ ・高い実績を誇るヘッドシェイプに厳しい条件下でもスピン性能を高める新開発『バイティングスピンIX ミーリング』を搭載・悪いコンディションのアプローチでも攻めていく食いつくミーリングで止める！

ロフト／バンス ソールグラインド：50°／10° F、52°／8° M、　　　　　　　　　　　　　　　　 56°／8° M、56°／10° A、　　　　　　　　　　　　　　　　 58°／8° M、58°／12° A、　　　　　　　　　　　　　　　　 60°／10° Mシャフト　　　：N.S.PRO MODUS3 TOUR120スチールシャフトフレックス　　：S 軟鉄鍛造のNewツアーウエッジ ・高い実績を誇るヘッドシェイプに厳しい条件下でもスピン性能を高める新開発『バイティングスピンIX ミーリング』を搭載・悪いコンディションのアプローチでも攻めていく食いつくミーリングで止める！

ロフト／バンス ソールグラインド：50°／10°F、52°／8°M、　　　　　　　　　　　　　　　　 56°／10°A、58°／12°Aシャフト　　　：N.S.PRO MODUS³ TOUR105スチールシャフトフレックス　　：S 軟鉄鍛造のNewツアーウエッジ ・高い実績を誇るヘッドシェイプに厳しい条件下でもスピン性能を高める新開発『バイティングスピンIX ミーリング』を搭載・悪いコンディションのアプローチでも攻めていく食いつくミーリングで止める！

サイズ：9型重量　：2.7kg素材　：ポリエステルカラー：NA(紺)、GR(緑) 収納も機能性も充実した、カラーリングが目を引く軽量スタンドバッグ ボール、小物、ボトル等、用途に合わせて使い分けできる大小10個の豊富なポケットを装備し、収納充実。口枠部分のハンドルも持ち運びの際に便利です。