番手(ロフト)：UW(52°)シャフト　：ULT250J シャフトフレックス：A ラクに上がる!やわらか打感の"ラク飛び"アイアン インパクト時の振動を軽減する衝撃吸収バッジのピュアフレックス搭載で心地良い打感を実現 前作よりもさらに低い重心設計により高い打ち出しでラクに球が上がる ワイドソール設計に進化したことでダフリのミスに強くなり、やさしさアップ 新バウンス設計&しっかりスピンが入る削り出し溝でラクにアプローチ バンカーからラクに脱出できる新設計のサンドウェッジ 新ロフト設計で最適な飛距離ギャッピング&新標準クラブ長でラクに球が上がる

番手（ロフト）：#4(22°)、#5(26°)、#6(30°)シャフト　　　：ULT250J シャフトフレックス　　：A、L 安定したショットで心強い!"ラク飛び"ハイブリッド 新標準クラブ長でラクに球が上がる スピンシステンシー・テクノロジーでインパクト時の上下打点ブレによる飛距離ロスを抑えて安定した飛距離を実現 フェースをソールからクラウン部分まで包み込むフェース・ラップ・テクノロジー設計で初速アップ&最大の飛び 前作よりもさらに低い重心設計により高い打ち出しでラクに球が上がる 新しいヘッド設計で心地良い打感と打音に

番手（ロフト）：#3(18°)、#5(21°)、#7(24°)、#9(28°)シャフト　　　：ULT250J シャフトフレックス　　：A、L 過去最大の飛距離性能"ラク飛び"フェアウェイウッド 新ロフト設計でキャリーが大幅に進化して"ラク飛び"を実現 フェースをソールからクラウン部分まで包み込むフェース・ラップ・テクノロジー設計で初速アップ&最大の飛び スピンシステンシー・テクノロジーでインパクト時の上下打点ブレによる飛距離ロスを抑えて安定した飛距離を実現 前作よりもさらに低い重心設計により高い打ち出しでラクに球が上がる クラウンとソール形状が最適化された新ヘッド設計で心地良い打感と打音に 新標準クラブ長で速く振れる、高く上がる

ロフト　　　：11.5°シャフト　　：ULT250J シャフトフレックス　：L 新フェースで飛距離アップミスに強い"ラク飛び"ドライバー 最大飛距離を実現する新フェース設計前作に比べて中心部が約6%、周辺部が約11％薄くなり初速アップ インパクト時の打点ブレによる飛距離ロスを抑制し、安定した飛びを実現するスピンシステンシー・テクノロジー搭載 ヘッド後方に配したウェイトによる深低重心でミスに強い空気抵抗を抑えるタービュレーターで速く振れて飛距離が向上 ヘッドスピードに左右されずに心地良い打感と打音を実現する新しいサウンドリブ搭載 新標準クラブ長44.75インチを採用ヘッドスピードアップ＆高弾道でラクに飛ばせる

ロフト　　：#7(29°)、#8(33°)、#9(38°)、PW(44°)、SW(50°)シャフト　：SPEEDER NX BS40LDiカーボンシャフトフレックス：L、A “女性の悩みにコミット”するスコアアップに繋がるB-LDシリーズ ミスに強く楽に狙えるやさしく飛ばせるアイアン

ロフト／バンス：AW(50°／14°)シャフト　　　：SPEEDER NX BS40LDiカーボンシャフトフレックス　　：L、A “女性の悩みにコミット”するスコアアップに繋がるB-LDシリーズ ミスに強く楽に狙えるやさしく飛ばせるアイアン  

ロフト　　：#3（16.5°）シャフト　：SPEEDER NX BS40LDwカーボンシャフトフレックス：L、A “女性の悩みにコミット”するスコアアップに繋がるB-LDシリーズ 2打目が得意になるやさしく飛ばせるフェアウェイウッド

ロフト　　：11.5°、13.5°シャフト　：SPEEDER NX BS40LDwカーボンシャフトフレックス：L、A “女性の悩みにコミット”するスコアアップに繋がるB-LDシリーズ 高く、まっすぐ、遠くへやさしく飛ばせるドライバー

ロフト角　：#6(26°)、AW(49°)シャフト　：ELDIO for Yamaha TM-325iシャフトフレックス：A、L   女性の振りやすさを追求広範囲での高初速を実現。安心感のあるヘッドで大きく飛ばす。 最大効率で飛ばせる 高初速のための極薄フェース 独自の図心リブ構造により、フェース厚の薄肉化に成功。ヤマハ史上で最も薄いフェース厚1.4mmを実現いたしました。これによりアイアンの打点部分の反発性能が向上し、圧倒的な飛距離を生み出します。 高弾道でピンを狙える 女性でも簡単に高弾道を フェース薄肉化によって生まれた余剰重量をヘッド後方下部に配置し更なる低重心、深重心を実現（前モデル比：重心高さ-1.0mm、重心深さ+1.2mm）。アイアンで球を上げるのが苦手な女性でも簡単に高弾道でピンを狙うことができます。 ミスにも強い ダフリに強いSKATING RAIL SOLE（スケーティングレールソール） ヤマハが独自開発したレールが段階的に接地し、地面接触時の衝撃を軽減。レール効果によりダフってもソールが滑り、ミスを大幅に軽減します。 初速性能と振りやすさ 超低重心＆深重心設計 INPRESシリーズの初速性能に加えて、ヤマハならではのアプローチで女性の振りやすさを追求。「ヘッドは重く」「シャフトは軽く」「グリップはやや太く」「クラブは長さを短く」など細かい改良を重ねました。INPRES DRIVESTAR For Ladiesはゴルフを楽しむあなたのプレーを後押しします。

番手（ロフト角）：#3(16.5°)、#5(20°)、#7(23°)シャフト　　　　：ELDIO for Yamaha TM-325Fシャフト フレックス　　　：A、L 驚きの飛距離と高弾道 高強度素材X37×カーボンクラウン 高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な高強度素材「X37」を採用。さらにカーボンクラウンとの組み合わせにより、驚きの飛距離と高弾道を生み出します。 高い反発性能と高初速で飛ばせる ボールスピード向上 偏肉設計により、実際にボールが当たるフェース下部を薄肉化（1.4mm）。打点部分の反発性能が向上し高初速を実現しています。 初速性能と振りやすさ 機能と感性のベストバランスを女性にも INPRESシリーズの初速性能に加えて、ヤマハならではのアプローチで女性の振りやすさを追求。「ヘッドは重く」「シャフトは軽く」「グリップはやや太く」「クラブ長さは短く」など細かく改良を重ねました。INPRES DRIVESTAR For Ladiesはゴルフを楽しむあなたのプレーを後押しします。 圧倒的な飛距離を高弾道で 超低重心＆深重心設計 カーボンクラウンの採用により生まれた余剰重量を重心設計に活用することで超低重心化（FW#5 前モデル比、重心高さ-0.8mm、重心深さ+2.0mm）。女性ゴルファーが気持ちよく高弾道で飛ばせるFWです。 安心感があり構えやすい フェース面積アップでやさしい顔 左右上下と全体的にフェース形状を拡張（前モデル比106％）。構えた時にフェースが大きく見えて安心感を与えるやさしい顔に仕上げています。

ロフト角　フレックス：11.5° A、12.5° Lシャフト　：ELDIO for Yamaha TM-325Dシャフト 圧倒的な初速による飛び カーボンフェースドライバーの常識を覆すOCTA ANGLE CARBON FACE（オクタアングルカーボンフェース） 三菱ケミカル株式会社と共同開発で生まれた8軸積層カーボンフェースを搭載。これまで定番とされてきた4軸や6軸を超える8軸のカーボンフェースは、広範囲における強度が向上したことでフェースのどこに当たっても高初速を可能にします。 抜群の方向安定性 Counterweight System（カウンターウェイトシステム）による飛距離と方向安定性 カーボンクラウン＆カーボンフェースの採用で生み出した余剰重量を飛びとやさしさのために最大限活用しました。レディースモデル最大級の慣性モーメントを実現し、インパクト時の打点ブレに圧倒的な強さを発揮。安定したショットをもたらします。 初速性能と振りやすさ 機能と感性のベストバランスを女性にも INPRESシリーズの初速性能に加えて、ヤマハならではのアプローチで女性の振りやすさを追求。「ヘッドは重く」「シャフトは軽く」「グリップはやや太く」「クラブ長さは短く」など細かく改良を重ねました。INPRES DRIVESTAR For Ladiesはゴルフを楽しむあなたのプレーを後押しします。 安心感があり構えやすい フェース面積アップでやさしい顔 左右上下と全体的にフェース形状を拡張（前モデル比121％）。構えたときにフェースが大きく見えて安心感を与えるやさしい顔に仕上げています。 ヤマハならではの打感 心地よい打感 ヤマハ独自の打音解析により、カーボンフェース特有の打感と打音の懸念を解消。音の質を徹底的に追求し感性に訴えかける心地よい打感に到達しています。  

番手（ロフト角）：#3(15°)、#5(17°)、#7(19°)シャフト　　　　：SPEEDER NX for Yamaha M-425Fシャフトフレックス　　　：S、SR、R X37×カーボンクラウン 高初速＋高弾道FW TECHNOLOGY 01高強度素材X37×カーボンクラウン 高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な高強度素材「X37」を採用。さらにカーボンクラウンとの組み合わせにより、驚きの飛距離と高弾道を生み出します。 TECHNOLOGY 02ボールスピード向上 偏肉設計により、実際にボールが当たるフェース下部を薄肉化（1.4mm）。打点部分の反発性能が向上し高初速を実現しています。 TECHNOLOGY 03圧倒的な飛距離を高弾道で カーボンクラウンの採用により生まれた余剰重量を重心設計に活用することで超低重心化（FW＃3＝重心高さ前モデル比-0.6mm）。前モデルよりクラブ長さを0.5inch短くしているにもかかわらず飛距離UPに成功しています。圧倒的な飛距離を高弾道で実現するFWです。