“新”技術「BiFLEX FACE」と“進”化技術 New「ActivWing」が“芯”を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」〈バイフレックス フェース〉 打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。 空力性能の進化で芯に集める New「ActivWing」 ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。 番手　　　：#1ロフト　　：9.5、10.5、11.5シャフト　：MP1300カーボンシャフトフレックス：S、R色　　　　：ネイビー

番手(ロフト）：Ｗ3（15°）、Ｗ5（18°）シャフト　　 ：Diamana PD60 カーボンシャフトフレックス　：S 【高初速】New SP‐COR（サスペンションコア） フェース面の反発をコントロールする SP-COR（サスペンションコア）を進化させ、トゥ、ヒールの反発性能を追求。高初速エリアが大幅に拡大し、さらに許容性も向上し飛距離ロス軽減を追求。 【高打出し】ブーストパワーテクノロジー／【低スピン】パワーミーリング 内部に配置した「パワースリット」がクラウンのたわみをさらに大きくし、高初速・高打出しを追求し、「パワーミーリング」により、オフセンターヒット時の最適なスピン性能を追求。 B1 FAIRWAY WOOD 独自設計「バックウエイト」／「パワーリブ」 ソールに配置したバックウエイトと前後加重により、タテ慣性モーメントが従来品対比で約 10％向上し、縦方向のブレを軽減。さらにソールセンターを硬くするパワーリブを配置し、直進性を追求。

【Bシリーズ】B2 フェアウェイウッド・つかまりと慣性モーメントの最大化をデザイン・しっかりつかまえて大きく飛ばせる 番手（ロフト）：#3(15°)、#5(18°)シャフト　　　：Diamana BS50 カーボンシャフトフレックス　　：SR

ロフト角.バウンス角 グラインド：48.10F　　　　　　　　　　　　　　　：58.10S　　　　　　　　　　　　　　　：58.14Kシャフト　：BV105シャフト ツアークローム　TOUR CHROME シャープさと防眩効果を併せ持ったスタンダードな仕上げ。アイアンセットとの繋がりもスムーズです。 ショートゲームをもっと思い通りに ・進化したロフト別重心設計と研ぎ澄まされた打感 ・ハイスピンを持続させるTX9グルーブ ・ロフト別にフェースプロファイル（形状）を新設計 ・低めの弾道とハイスピンでカップ側に止める

ロフト角.バウンス角 グラインド：46.10F　　　　　　　　　　　　　　　：54.14F　　　　　　　　　　　　　　　：56.14F　　　　　　　　　　　　　　　：58.08M　　　　　　　　　　　　　　　：58.04Tシャフト　：N.S.PRO 950GH neoシャフトフレックス：S ツアークローム　TOUR CHROME シャープさと防眩効果を併せ持ったスタンダードな仕上げ。アイアンセットとの繋がりもスムーズです。 ショートゲームをもっと思い通りに ・進化したロフト別重心設計と研ぎ澄まされた打感 ・ハイスピンを持続させるTX9グルーブ ・ロフト別にフェースプロファイル（形状）を新設計 ・低めの弾道とハイスピンでカップ側に止める

長さ（インチ）：33、34 ツアープレーヤーのために製作されたプロトタイプをベースに誕生した「Phantom 11R OC」。“R”は「Round（ラウンド）」、そして“OC”は「Onset Center（オンセット・センター）」を意味します。革新的なロートルク設計を備えたこの新しいファントムマレットは、丸みを帯びたヘッド形状と高い安定性を融合。モデルの重心位置と完全に一致するストレートシャフトを採用し、やや重めのヘッドにより、ストローク中も極めて低いトルクを維持します。 1°のわずかな前傾角とクリーンなアライメントデザインが、自然で快適な構えをサポート。チェーンリンク・フェースミーリングが、ソフトで心地よい打感と優れたフィードバックを生み出します。ミッドサイズのマタドールグリップとプレミアムブラックシャフトを採用し、フェースのスクエアを保ちながら滑らかなストロークを促す、ロートルクのソリューション。左用モデルもラインアップしています。

モデル　　　　：50.12ロフト角　　　：50°実効バウンス角：12°グラインド　　：Fシャフト　　　：DynamicGoldシャフトフレックス　　：S200 ボーケイ・デザイン SM10 ウェッジをあなたのバッグに加えることで、スコアアップの可能性は大きく広がります。正しいコンタクト、弾道コントロール、最大化されたスピン、そしてボーケイならではの魔法のようなグラインド。シンプルなものからセンセーショナルなものまで、SM10ウェッジは素晴らしいショットを実現するために開発されました。

ロフト　　　：UW(46°)シャフト　　：N.S.PRO MODUS³ TOUR 105スチールシャフトフレックス　：S 高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。

ロフト　　　：UW(46°)シャフト　　：N.S.PRO 950GH neoスチールシャフトフレックス　：S 高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。

ヘッド重量：340gロフト角　：3度長さ　　　：33、34グリップ　：PP58 MID SIZE BLACK/GREY 軽量ヘッドで抜群の操作性 340gの軽量ヘッドで操作性抜群。新溝設計で距離感が合わせやすい。

ヘッド重量：365gロフト角　：3度長さ　　　：34グリップ　：PP58 MID SIZE BLACK/GREY しっかり打音のミッドマレット 厚いトップレールが、コントラストを際立たせるルックス。浅い溝で安定した転がりを生み出す。 〇転がりが良い浅い溝〇分厚いトップレール〇2色のコントラスト

ヘッド重量：360gロフト角　：3度長さ　　　：33グリップ　：PP58 MID SIZE BLACK/GREY 薄いトップレールで狙える 薄いトップレールと操作性抜群の丸みを帯びたミッドマレット。マットなカーボンシャフトを標準装着。〇転がりが良い浅い溝〇モデル史上最高のMOI〇薄いトップレール