ロフト　　：#6(25°)、#7(28°)、#8(32°)、#9(37°)、PW(42°)シャフト　：N.S.PRO 850GH neoシャフトフレックス：S Ai 10x FACEと軽量化で、持てる力を最大限の飛距離に変換 「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。「ELYTE MAX FASTアイアン」は、ヘッドスピードが平均、もしくは平均よりも遅めのプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、飛距離と高弾道を出していけるように、よりたわみを大きくすることも考慮して設計。同時に、シャフトを含めた軽量化が行われているため、スイングスピードも最大化することができるようになっています。ヘッド内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、薄めのトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。番手は、I#5～9、PW、AW、GW、SWとなっています。

ロフト　　：#3(16°)、#5(19°)、#7(22°)、#9(25°)シャフト　：LIN-Q GREEN 40 for Callawayシャフトフレックス：S、SR、R 攻めの気持ちを湧き立たせる、マックスの速さと飛びのポテンシャル 「ELYTE」のフェアウェイウッドでは、スピードと寛容性のハイレベルでの両立はもちろんのこと、とくにフェアウェイウッドで課題となっている大きな2つのミスに着目して開発が進められました。1つは打点のバラつきで、ドライバーと同様にコントロールポイントがPARADYM Ai SMOKE MAX FASTフェアウェイウッドと比較して10倍に増加したAi 10x FACEが、さまざまなミスヒットに対して力強く対応します。もう1つは、フェース下部でのインパクト。トップのような当たりであっても球がしっかりと上がって飛んでくれるよう、ソール内側から少し浮いた状態に搭載されているタングステン・スピードウェーブと、段差によって後部がわずかに高く浮いているような形状のステップ・ソールデザインが新たに導入されています。「ELYTE MAX FASTフェアウェイウッド」は、クラウンだけでなく、ソールの一部にもトライアクシャル・カーボンを使用していることや、全番手を接着型ホーゼルとすることなどで、シリーズのなかでももっとも軽量化を推し進めたモデル。フィニッシュまで一気に振り抜けることで、ヘッドスピード、ボールスピードを最大化することができるようになっています。ラインアップはW#3からW#9までの4種類です。

ロフト　　：9°、10.5°、12°シャフト　：LIN-Q GREEN 40 for Callawayシャフトフレックス：S、SR、R アジア人のスイングデータのみをAI設計に活用軽量ヘッドでありながら、アジャスタブルホーゼルも初装備 スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を、2025年の新シリーズ、「ELYTE」が大きく打ち破りました。大きな要因の1つは、新たに採用されたAi 10x FACE。AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバーの10倍に増加しました。また、チタン製パーツをつくることができる3Ｄプリンターへの投資で、プロトタイプの製作時間が90倍の早さとなり、約75回もの試作によって、安心感のある見た目とともに空気抵抗も低減したヘッド形状を実現。さらに、航空宇宙分野で使われている、より成型がしやすく、打感や打音も良くなるサーモフォージドカーボンが導入されています。これら多くの進化によって完成したのは、従来以上に遠く、狭い着弾範囲に、やさしく打っていける4つのドライバー。軽量な「ELYTE MAX FASTドライバー」は、アジア人のスイングデータのみをAIにインプットしたことで、日本のゴルファーのスイング特性によりフィットしたモデルに仕上がっています。また、軽量ヘッドながら、アジャスタブルホーゼルが初めて装備されたことも注目すべきポイントです。