ロフト　　：#6(25°)、#7(28°)、#8(32°)、#9(37°)、PW(42°)シャフト　：N.S.PRO 850GH neoシャフトフレックス：S Ai 10x FACEと軽量化で、持てる力を最大限の飛距離に変換 「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。「ELYTE MAX FASTアイアン」は、ヘッドスピードが平均、もしくは平均よりも遅めのプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、飛距離と高弾道を出していけるように、よりたわみを大きくすることも考慮して設計。同時に、シャフトを含めた軽量化が行われているため、スイングスピードも最大化することができるようになっています。ヘッド内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、薄めのトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。番手は、I#5～9、PW、AW、GW、SWとなっています。

ロフト　　：#3(16°)、#5(19°)、#7(22°)、#9(25°)シャフト　：LIN-Q GREEN 40 for Callawayシャフトフレックス：S、SR、R 攻めの気持ちを湧き立たせる、マックスの速さと飛びのポテンシャル 「ELYTE」のフェアウェイウッドでは、スピードと寛容性のハイレベルでの両立はもちろんのこと、とくにフェアウェイウッドで課題となっている大きな2つのミスに着目して開発が進められました。1つは打点のバラつきで、ドライバーと同様にコントロールポイントがPARADYM Ai SMOKE MAX FASTフェアウェイウッドと比較して10倍に増加したAi 10x FACEが、さまざまなミスヒットに対して力強く対応します。もう1つは、フェース下部でのインパクト。トップのような当たりであっても球がしっかりと上がって飛んでくれるよう、ソール内側から少し浮いた状態に搭載されているタングステン・スピードウェーブと、段差によって後部がわずかに高く浮いているような形状のステップ・ソールデザインが新たに導入されています。「ELYTE MAX FASTフェアウェイウッド」は、クラウンだけでなく、ソールの一部にもトライアクシャル・カーボンを使用していることや、全番手を接着型ホーゼルとすることなどで、シリーズのなかでももっとも軽量化を推し進めたモデル。フィニッシュまで一気に振り抜けることで、ヘッドスピード、ボールスピードを最大化することができるようになっています。ラインアップはW#3からW#9までの4種類です。

ロフト　　：9°、10.5°、12°シャフト　：LIN-Q GREEN 40 for Callawayシャフトフレックス：S、SR、R アジア人のスイングデータのみをAI設計に活用軽量ヘッドでありながら、アジャスタブルホーゼルも初装備 スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を、2025年の新シリーズ、「ELYTE」が大きく打ち破りました。大きな要因の1つは、新たに採用されたAi 10x FACE。AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバーの10倍に増加しました。また、チタン製パーツをつくることができる3Ｄプリンターへの投資で、プロトタイプの製作時間が90倍の早さとなり、約75回もの試作によって、安心感のある見た目とともに空気抵抗も低減したヘッド形状を実現。さらに、航空宇宙分野で使われている、より成型がしやすく、打感や打音も良くなるサーモフォージドカーボンが導入されています。これら多くの進化によって完成したのは、従来以上に遠く、狭い着弾範囲に、やさしく打っていける4つのドライバー。軽量な「ELYTE MAX FASTドライバー」は、アジア人のスイングデータのみをAIにインプットしたことで、日本のゴルファーのスイング特性によりフィットしたモデルに仕上がっています。また、軽量ヘッドながら、アジャスタブルホーゼルが初めて装備されたことも注目すべきポイントです。

ロフト　　：3H(18°)、4H(21°)、5H(25°)、6H(29°)、7H(31°)シャフト　：VENTUS GREEN 50 for Callawayシャフトフレックス：S、SR、R あらゆる場面で頼りになる、最新フェースと安心のサイズ感 「ELYTE」のユーティリティにおいても、高次元のスピードと寛容性を同時に実現するべく、コントロールポイントが増加したAi 10x FACEを搭載していますが、もう1つ注力された点として、それぞれのプレーヤーに合った弾道へと調整できる機能が追加されたことを挙げることができます。まず、ソール後方のトウ・ヒールには異なる重さの台形型のウェイトを装着。これはツアープレーヤーからの意見を取り入れて採用されたもので、2つのウェイトを入れ替えることにより、左右約12ヤードの範囲で球筋の変更が可能となっています。また、アジャスタブルホーゼルも進化し、ニューオプティフィット4と呼ばれる新たなシステムを導入。ライ角とロフト角のコンビネーションは、計7パターンになり、よりライ角設定のバリエーションが増えた仕様になっています。シリーズの3機種のうちの1つである「ELYTE Xユーティリティ」は、大きく見えるヘッドサイズを持ち、ボールも楽に上げられる、やさしさ重視のモデル。池越えなど、しっかりキャリーを出さなければいけないシーンであっても、信頼して振り切っていくことができます。ロフトラインアップは、3Hから7Hまでの5種類です。

ロフト　　：9°、10.5°、12°シャフト　：Diamana BB 53シャフトフレックス：S スピードと寛容性の両立を実現し、飛びは傑出したエリート領域へ スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を、2025年の新シリーズ、「ELYTE」が大きく打ち破りました。大きな要因の1つは、新たに採用されたAi 10x FACE。AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作PARADYM Ai SMOKE MAXドライバーの10倍に増加しました。また、チタン製パーツをつくることができる3Ｄプリンターへの投資で、プロトタイプの製作時間が90倍の早さとなり、約75回もの試作によって、安心感のある見た目とともに空気抵抗も低減したヘッド形状を実現。さらに、航空宇宙分野で使われている、より成型がしやすく、打感や打音も良くなるサーモフォージドカーボンが導入されています。これら多くの進化によって完成したのは、従来以上に遠く、狭い着弾範囲に、やさしく打っていける4つのドライバー。スタンダード仕様の「ELYTEドライバー」は、軽量化にも貢献している新スタイルのウェイトポートをヘッド後端に3箇所装備した、幅広いプレーヤーに対応するモデルです。

ロフト　　：3H(19°)、4H(22°)、5H(24°)シャフト　：VENTUS GREEN 50 for Callawayシャフトフレックス：S、SR、R パワーアップした弾道補正能力と調整機能で、確信を持って狙っていける弾道を可能に 「ELYTE」のユーティリティにおいても、高次元のスピードと寛容性を同時に実現するべく、コントロールポイントが増加したAi 10x FACEを搭載していますが、もう1つ注力された点として、それぞれのプレーヤーに合った弾道へと調整できる機能が追加されたことを挙げることができます。まず、ソール後方のトウ・ヒールには異なる重さの台形型のウェイトを装着。これはツアープレーヤーからの意見を取り入れて採用されたもので、2つのウェイトを入れ替えることにより、左右約12ヤードの範囲で球筋の変更が可能となっています。また、アジャスタブルホーゼルも進化し、ニューオプティフィット4と呼ばれる新たなシステムを導入。ライ角とロフト角のコンビネーションは、計7パターンになり、よりライ角設定のバリエーションが増えた仕様になっています。シリーズのなかでもスタンダードの位置づけとなるのは、「ELYTEユーティリティ」。フェアウェイウッドに近い、構えやすさを感じる丸いシェイプをしており、ロフトラインアップは3Hから5Hまで3種類を揃えています。

ロフト　　：#6(25°)、#7(29°)、#8(33°)、#9(37°)、PW(42°)シャフト　：N.S.PRO 750GH neoシャフトフレックス：S Ai 10x FACEが描く再現性の高い球筋ニュースピードフレームで打感も大幅向上 「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。スタンダードモデルの「ELYTEアイアン」は、ヘッドスピードが標準かそれ以上で、 プロや上級者ほどではないものの、ある程度の範囲内に打点が集まるプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、飛びやスピン、打ち出しといった要素の再現性も考慮しながら設計が行われています。ヘッド内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、厚すぎないトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。番手は、I#5～9、PW、AW、GW、SWとなっています。