XXIOテクノロジーによる飛距離性能と振り抜ける安心感が大きな飛びと方向安定性を生み出すドライバー。 ActivWing アクティブウイング高初速を生み出す「空力コントロール」 ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジー。打点のバラつきを抑えるだけでなく、適正なフェース角へ導くことでパワーを逃すことなくインパクトを迎える新発想のヘッド構造。 REBOUND FRAME リバウンドフレーム 高反発を生み出す「たわみの進化」 オフセンターショットに強いカップフェースを採用したゼクシオ独自の「REBOUND FRAME」。「軟・剛・軟・剛」の4層構造がさらに大きなたわみを生み出し、反発エリアの拡大を実現。 番手　　　：#1ロフト　　：9.5、10.5シャフト　：Miyazaki AX-2カーボンシャフトフレックス：S

長さ（インチ）：33、34 人気のStudio Style Fastbackのデザインを受け継ぎながら進化を遂げた「Studio Style Fastback OC」。OC「Onset Center（オンセット・センター）」テクノロジーを採用した本モデルは、スコッティならではのツアー実証済みのロートルク設計を実現。フェースのリーディングエッジ後方に配置されたストレートシャフトが、ヘッドの重心位置と正確に一直線上に結ばれ、わずかに1°前傾。これにより、ストローク中もフェースのスクエアを保ちながら、トルクを抑えた安定したパフォーマンスを発揮します。 柔らかく心地よい打音とフィーリング、そしてツアー好みの転がりを生み出すスタジオカーボンスチール フェースインサートを採用。ブラックアルマイト仕上げのアルミニウム製ヒール・トウ インレイがアライメント性能を高め、全体の重量バランスも最適化されています。 ミッドサイズのマタドールグリップとブラック仕上げのプレミアムシャフトを採用。ストローク全体でフェースのスクエアを維持し、ロートルクかつ優れた打感を追求したパターです。

ソール形状：Sグラインドロフト(ライ角／バウンス角)：46°(64°／12°)　　　　　　　　　　　　　　48°(64°／12°)　　　　　　　　　　　　　　50°(64°／12°)　　　　　　　　　　　　　　52°(64°／12°)　　　　　　　　　　　　　　54°(64.3°／12°)　　　　　　　　　　　　　　56°(64.3°／12°)　　　　　　　　　　　　　　58°(64.5°／10°)　　　　　　　　　　　　　　60°(64.5°／10°)シャフト　：N.S.PRO MODUS³ TOUR 115スチールシャフトフレックス：S あらゆるライから対応可能 Sグラインド ・シチュエーションを選ばない ・オールラウンドなソールタイプ

番手（ロフト）：#3(15°)、#5(18°)シャフト　　　：DiamanaWB 63シャフトフレックス　　：S やさしさの新世界基準は、受け継がれる。 世界中のプレーヤーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。「Qi10」ドライバーのやさしさを受け継いだ、「Qi10 TOUR」フェアウェイウッドが誕生。

ロフト角　：AW(42°)、AS(48°)、SW(55°)シャフト　：SPEEDER NX for Yamaha M-425iシャフトフレックス：SR、R   INPRES DRIVESTAR TYPE/D、TYPE/Sのアイアン双方に対応する専用ウェッジ 2つのモデルに対応した専用ウェッジ TYPE/D、TYPE/Sのアイアン双方に対応する専用ウェッジを、42度（AW）、48度（AS）、55度（SW）の3種ラインアップ。アイアンに合わせた専用のロフト設計だからこそおススメしたいウェッジです。

番手（ロフト角）：#5(21°)、#6(23°)、AW(42°)、AS(48°)、SW(55°)シャフト　　　　：N.S.PRO 850GH neoシャフトフレックス　　　：S   シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。 3POINT RESONANCE TECHNOLOGY※特許出願中 「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。 一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。 新素材【X37】を採用 1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。 高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。 超低重心設計 大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。 キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。 「イイ顔」 アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。

番手（ロフト角） フレックス：#5(21°) SR、#6(23°) R、SW(55°) SRシャフト　　　　　　　　 　：Air Speeder for Yamaha M421iシャフト   １． 初速アップと高い打ち出しを実現する新テクノロジー「SPEED RIBFACE」を新搭載 ２ ． フェース高さをアップさせたアイアンらしい形状により、構えやすさと安心感が向上 ３． AW/AS/SW における番手間の距離を適正化

番手（ロフト角）：#U4(18°)、#U5(20.5°)、#U6(23°)、#U7(25.5)シャフト　　　　：SPEEDER NX for Yamaha M-425Uシャフトフレックス　　　：S、SR、R X37×カーボンクラウン 高初速＋高弾道FW TECHNOLOGY 01高強度素材X37×カーボンクラウン 高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な高強度素材「X37」とカーボンクラウンの組み合わせにより低重心化（＃U5＝重心高さ 前モデル比-1.2ｍｍ）。これにより驚きの飛距離と高弾道を生みます。 TECHNOLOGY 02ボールスピード向上 偏肉設計により、実際にボールが当たるフェース下部を薄肉化（1.5mm）。打点部分の反発性能が向上し高初速を実現しています。 TECHNOLOGY 03超低重心 カーボンクラウンの採用により生まれた余剰重量を重心設計に活用することで超低重心化。前モデルよりクラブ長さを0.5inch短くしているにもかかわらず飛距離UPに成功しています。圧倒的な飛距離を高弾道で実現するUTです。

どんなライからもつかまえて飛ばすやさしさを求めるプレーヤーに 25万人分のスイングデータを活用して生まれたAiスマートフェースは、どんなレベルのプレーヤーにも少なからずある、フェアウェイウッドの「難しい」というイメージも変えてしまうのかもしれません。どんなインパクト、打ち方であっても、まるで意思を持っているかのようにスピンや打ち出し角などを最適化してくれるため、ミスがミスにならず、これまで以上の飛距離と方向性を安定して実現することができます。この最新機能を搭載したラインアップは全部で4モデル。ややヒール側にボリュームのあるヘッド形状となっている「PARADYM Ai SMOKE MAX Dフェアウェイウッド」は、やさしくボールがつかまるドローバイアス設計となっており、ヒール、トウ、フェース下部でヒットしても、手に伝わる感触からは想像できないほどの結果を、安定してもたらしてくれます。番手は、Ｗ#3、W#3HL、W#5、W#7の4種類です。 ロフト　　：#3(15°)、#3HL(16.5°)、#5(18°)、#7(21°)シャフト　：TENSEI 50 for Callawayシャフトフレックス：S、SR、R

ロフト　　：46SB(9°)、48SB(9°)、50SB(9°)、52SB(9°)、　　　　　　54SB(11°)、54HB(13°)、　　　　　　56SB(12°)、56LB(8°)、56HB(14°)、　　　　　　58SB(11°)、58LB(8°)、58HB(12°)、　　　　　　60SB(10°)、60LB(8°)、60HB(12°)シャフト　：N.S.PRO® MODUS3 TOUR 105スチールシャフトフレックス：S レーザーで刻まれたフェースは、ボールに意思を宿す。 シリーズ初『HYDRO SPIN FACE』搭載！あらゆるコンディションで狙い通りのスピン性能を発揮。フェース面の溝をより深く刻み込むことが可能となった新たなレーザーエッチング処理によって、消耗に対する耐用性が向上し安定したスピン性能を発揮する『MILLED GRIND 4 WEDGE（ミルド グラインド ４ ウェッジ）』が登場！

番手　　　：#3(15°)、#4(16.5°)、#5(18°)、#7(20°)シャフト　：MiyazakiAX-2カーボンシャフトフレックス：S、SR 「ActivWing」と「REBOUND FRAME」の相乗効果で驚異のボールスピードを実現。大きく飛ばすフェアウェイウッド。

“新”技術「BiFLEX FACE」と“進”化技術 New「ActivWing」が“芯”を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」〈バイフレックス フェース〉 打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。 空力性能の進化で芯に集める New「ActivWing」 ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。 番手　　　：#1ロフト　　：9.5、10.5、11.5シャフト　：MP1300カーボンシャフトフレックス：S、R色　　　　：ネイビー