ヘッド重量：365gロフト角　：6度長さ　　　：38グリップ　：DS72 ARMLOCK AVS BLACK 21 IN しっかり打音のミッドマレット 厚いトップレールが、コントラストを際立たせるルックス。浅い溝で安定した転がりを生み出す。 〇転がりが良い浅い溝〇分厚いトップレール〇2色のコントラスト

ヘッド重量：380gロフト角　：3度長さ　　　：34グリップ　：PP58 MID SIZE BLACK/GREY 弾いて転がる大型マレット ヘッド重量の約46%を占める高比重の304SSソールプレートとの組み合わせにより、究極の直進性を誇る大型マレット。 〇転がり抜群のフェース〇複合素材〇高MOIでブレない

ヘッド重量：355gロフト角　：3度長さ　　　：33、34グリップ　：PP58 MID SIZE BLACK/GREY 3本のサイトラインが特徴 高比重の304SSソールプレートを搭載した深低重心モデル。アライメント効果に優れた3本のサイトラインで構えやすい。 〇特徴的な3本のサイトライン〇新ハードPEBAXインサート〇複合素材、深低重心設計

ヘッド重量：365gロフト角　：3度長さ　　　：33グリップ　：PP58 MID SIZE BLACK/GREY 操作性に優れた角型 トップレールが強調され、操作性に優れたシャープな角型モデル。浅い溝でしっかりとした打感と打球音を実現し、転がりも抜群。〇転がりが良い浅い溝〇2色のコントラスト〇ツアーで人気の形状

ヘッド重量：360gロフト角　：3度長さ　　　：34グリップ　：PP58 MID SIZE BLACK/GREY 薄いトップレールで狙える 薄いトップレールと操作性抜群の丸みを帯びたミッドマレット。マットなカーボンシャフトを標準装着。〇転がりが良い浅い溝〇モデル史上最高のMOI〇薄いトップレール

ヘッド重量：355gロフト角　：3度長さ　　　：34グリップ　：PP58 MID SIZE BLACK/GREY 短いサイトラインを施したミニブレード トップレールにのみ短いサイトラインを施し、ボール幅で構えられるコンパクトなモデル。タングステンを搭載し、ミスヒットにも強い。〇転がりが良い浅い溝〇座り抜群のソール幅〇サイトラインをトップレールに配置

ヘッド重量：355gロフト角　：3度長さ　　　：34グリップ　：PP58 MID SIZE BLACK/GREY 短いサイトラインを施したミニブレード トップレールにのみ短いサイトラインを施し、ボール幅で構えられるコンパクトなモデル。タングステンを搭載し、ミスヒットにも強い。〇転がりが良い浅い溝〇座り抜群のソール幅〇サイトラインをトップレールに配置

ヘッド重量：345gロフト角　：3度長さ　　　：34インチグリップ　：PP58 MID SIZE BLACK/GREY コントラストが特徴のシャープなANSER ヘッドがシャープで、トップレールが強調されたANSER。アライメント効果が向上し、ターゲットを狙いやすい。 〇転がりが良い浅い溝〇タングステン搭載〇2色のコントラスト

ロフト　　　：10.5°シャフト　　：FUJIKURA SPEEDER NX 45シャフト   ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。高さも出る。つまり飛ぶ。驚くほど、激飛。 速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計 ・速く振り抜けてブレない高弾道の新設計、G430 HL MAX ・超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。　タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。 ・軽量の専用シャフトとグリップを採用。　総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。 ・上下左右のMOI値が8,700g・cm²を超えるブレないヘッド。　弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。

ロフト　　　：9°、10.5°、12°シャフト　　：PING TOUR 2.0 BLACK 65シャフトフレックス　：S、X PING史上最大のMOI 慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現 カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に 新サウンドリブによる心地良い打音と打感 8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載

ロフト　　　：9°、10.5°、12°シャフト　　：SPEEDER NX BK60シャフトフレックス　：S、SR、R PING史上最大のMOI 慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現 カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に 新サウンドリブによる心地良い打音と打感 8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載

ロフト　　　：9°、10.5°、12°シャフト　　：PING TOUR 2.0 CHROME 65シャフトフレックス　：S、X、R PING史上最大のMOI 慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現 カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に 新サウンドリブによる心地良い打音と打感 8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載