芯を広げて、芯に集めるテクノロジーに女性専用設計をプラス。もっとやさしく、もっと高く、もっと大きく飛ばすゼクシオ 13 レディス ハイブリッド。 番手(ロフト)：H4(22°)、H5(25°)、H6(28°)、H7(31°)シャフト　　：MP1300Lカーボンシャフトフレックス　：R、A、L

番手(ロフト)：H3(18°)、H4(20°)、H5(23°)、H6(26°)シャフト　　： MP1300カーボンシャフトフレックス　：S、SR、R "新"技術「BiFLEX FACE」と"進"化技術 New「CANNON SOLE」が"高く強い弾道に導くゼクシオ 13 ハイブリッド。

グリーンまで距離があり、ふわりとやさしく寄せたいギャップウエッジ。 大型ヘッドで寛容性向上 やさしくショートゲームを楽しむためのSMART SOLE FULL-FACE。 高い寛容性　FULL-FACE TECHNOLOGY オフセンターショットでも高いスピン性能を発揮優れたスピン性能　HydraZip+ULTIZIP さまざまなライからでも安定したスピン性能を発揮グリーンまで距離があり、ふわりとやさしく寄せたいギャップウエッジ ロフト角　：50°シャフト　：KBS Hi-Rev MAX105スチールシャフトフレックス：R

番手(ロフト)  ：#3(15°)、#4(16.5°)、#5(18°)、#7(20°)、#9(23°)シャフト　　：MP1300カーボンシャフトフレックス　：S、SR、R色　　　　　：ネイビー "新"技術「BiFLEX FACE」と"進"化技術 New「CANNON SOLE」が高く強い弾道に導くゼクシオ 13 フェアウェイウッド。「BiFLEX FACE」と New「CANNON SOLE」で高く大きな飛びを実現

番手　　　：#1ロフト　　：9.5、10.5シャフト　：MP1300カーボンシャフトフレックス：S、SR “新”技術「BiFLEX FACE」と“進”化技術 New「ActivWing」が“芯”を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」〈バイフレックス フェース〉 打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。 空力性能の進化で芯に集める New「ActivWing」 ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。

番手（ロフト）：H4(22°)シャフト　　　：AirSpeeder BS for Utility カーボンシャフトフレックス　　：R 【Bシリーズ】B2 HY・重心アングルを最大化しつかまりの良さを追求・ボールが上がりやすく、グリーンまで運べる

高初速・高弾道でより遠くへ飛ばすゼクシオ プライム フェアウェイウッド。 ｢CANNON SOLE｣により高弾道で大きな飛びを実現。 ソールの肉厚部を大砲型に設計。低重心を維持したままフェース周辺のソール部をたわませることで反発が向上し飛距離アップを実現。 番手（ロフト）：#5(18°)シャフト　　　：SP-1100カーボンシャフトフレックス　　：SR

カラー：ネイビーxホワイト素材　：合成皮革＋ポリエステルサイズ：9.0型/47インチ対応/仕切り口数5重さ　：3.4kg 2026メジャーコレクション（全米オープン出場SRIXON契約選手使用モデルと同デザイン）■数量限定モデル

ロフト　　：#5シャフト　：VENTUS GREEN 50 for Callawayシャフトフレックス：SR アジャスタブルホーゼル搭載モデルがELYTE #5 FWに数量限定で登場！「ELYTEフェアウェイウッド」では、スピードと寛容性のハイレベルでの両立はもちろんのこと、とくにフェアウェイウッドで課題となっている大きな2つのミスに着目して開発が進められました。1つは打点のバラつきで、ドライバーと同様にコントロールポイントがPARADYM Ai SMOKE MAXフェアウェイウッドと比較して10倍に増加したAi 10x FACEが、さまざまなミスヒットに対して力強く対応します。もう1つは、フェース下部でのインパクト。トップのような当たりであっても球がしっかりと上がって飛んでくれるよう、ソール内側から少し浮いた状態に搭載されているタングステン・スピードウェーブと、段差によって後部が高く浮いているような形状のステップ・ソールデザインが新たに導入されています。  

長さ（インチ）：34 コンパクトなモダンマレットに、限りなくゼロに近いロートルク性能 NEW Phantom 5 OCは、「オンセットセンター（OC）」構造を採用。シャフトをパターの重心線上にまっすぐ装着することで、極めて高い安定性とロートルクパフォーマンスを実現しています。象徴的なウィングデザインも進化を遂げ、より深みのあるフェース、繊細に丸みを帯びた輪郭、そしてソフトな打音と打感を生み出すフルフェースの「スタジオ カーボンスチール インサート」を新たに搭載しています。

番手（ロフト）：4(22°)シャフト　　　：SPEEDER NX BS40hシャフトフレックス　　：R相当 ウエイトをヒール側に配置しつかまりを追求右を恐れず、高弾道でやさしく狙う

番手（ロフト）：5(18°)シャフト　　　：SPEEDER NX BS40Wシャフトフレックス　　：R相当 JGR・B2の流れを受け継ぐつかまり・高弾道設計マレージング＋カーボンの構造にウエイトも追加