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番手　　　：#1ロフト　　：12.5、13.5シャフト　：MP1300Lカーボンシャフトフレックス：A、L色　　　　：ブルー、ボルドー やさしく大きく飛ばせるゼクシオ レディス ドライバー 気持ちよく飛ばすためにヘッド、シャフト、グリップのすべてが女性専用設計 レディスヘッドの形状に合わせた専用肉厚設計 460ccながら大きく見え過ぎない丸みのある形状 つかまり良く振りぬける最適重心設計 レディスゴルファーのヘッドスピードに合わせた心地良い打球音 手元側を軟らかくし、速く、安定したスイングがしやすい専用シャフト

XXIOテクノロジーによる飛距離性能と振り抜ける安心感が大きな飛びと方向安定性を生み出すドライバー。 ActivWing アクティブウイング高初速を生み出す「空力コントロール」 ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジー。打点のバラつきを抑えるだけでなく、適正なフェース角へ導くことでパワーを逃すことなくインパクトを迎える新発想のヘッド構造。 REBOUND FRAME リバウンドフレーム 高反発を生み出す「たわみの進化」 オフセンターショットに強いカップフェースを採用したゼクシオ独自の「REBOUND FRAME」。「軟・剛・軟・剛」の4層構造がさらに大きなたわみを生み出し、反発エリアの拡大を実現。 番手　　　：#1ロフト　　：9.5、10.5シャフト　：Miyazaki AX-2カーボンシャフトフレックス：S

番手　　　：#1ロフト　　：9.5、10.5シャフト　：MP1300カーボンシャフトフレックス：S、SR “新”技術「BiFLEX FACE」と“進”化技術 New「ActivWing」が“芯”を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」〈バイフレックス フェース〉 打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。 空力性能の進化で芯に集める New「ActivWing」 ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。

番手（ロフト）：9°、10.5°、12°シャフト　　　：Diamana BLUE TM50カーボンシャフト フレックス　　：S、SR、R 次世代のやさしさを探求 極限までやさしいドライバーを探求するために生まれたQi10シリーズ。カーボンウッドだからこそ実現できた新しいヘッド構造により、さらに慣性モーメントを向上。飛距離と寛容性をバランスよく兼ね備えた、高弾道でまっすぐ飛ぶ「Qi10」ドライバー誕生。 ハイパフォーマンスを実現 オーソドックスなヘッド形状に、高弾道でさらなる飛距離を実現し、寛容性にも優れるバランスの取れた「Qi10」ドライバー。従来よりも低重心で、よりやさしく、バランスのとれたパフォーマンスを提供。 進化したインフィニティーカーボンクラウン クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ―カーボンクラウン」を搭載。カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。 エネルギーの伝達効率がさらにUP 第３世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。 継承されるテクノロジー テーラーメイド ドライバーの定番、±2°のロフト調整が可能な「ロフトスリーブ」を搭載。最適な打ち出し角や弾道に調整することで、再現性の高いショットが可能に。さらに、テーラーメイド独自の「貫通型スピードポケット」も搭載し、ミスヒット時の無駄なスピンを抑え、ボール初速をキープ。

番手（ロフト）：9°、10.5°、12°シャフト　　　：Diamana BLUE TM50カーボンシャフト フレックス　　：S、SR、R ぶっ飛び系10Kを体感せよ。 「10K」それはやさしさの新世界基準。高慣性モーメントは高い寛容性を生みだす。カーボンウッドで時代をリードする、「ぶっ飛び系」のテーラーメイドは、ついに10Kの時代へ。「10K + テーラーメイドスピード」でさらに未体験のやさしさと初速を体感せよ。 MOIとは？ MOI（慣性モーメント）とは、物質の回転運動に対しての抵抗力を示した数値。ゴルファーにとっては、インパクト時の安定性とやさしさ（ミスヒットしてもクラブが開きにくい）を図る上で大切な指標だ。「Qi10 MAX」ドライバーが達成した10Kの慣性モーメントは、ただの数字ではない。それは、やさしさの新世界基準だ。 寛容性、直進性、ヘッドのすべてMAXサイズ カーボンウッドによって生みだされた余剰重量によりQi10シリーズ最大のヘッドサイズを実現。さらに、余剰重量をヘッド前方と後方に配置することで、ヘッド全体の慣性モーメントを大幅に向上。ゴルファーが求める飛距離だけでなく、今までにない「やさしさ」を極限まで探求。 進化したインフィニティーカーボンクラウン クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ―カーボンクラウン」を搭載。カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。 エネルギーの伝達効率がさらにUP 第３世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。

驚初速で、ぶっちぎれ。精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。 驚初速、ハイドローで攻める。しっかりつかまえて、高弾道で飛ばす。 番手　　　：10.5°シャフト　：Diamana for PRGRシャフトフレックス：S(M-43)、SR(M-40)、R(M-37)

驚初速で、ぶっちぎれ。精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。 操作性を高めた、ストレートフェース。驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。 番手　　　：9.5°、10.5°シャフト　：Diamana for PRGR BLACKシャフトフレックス：S(M-43)、SR(M-40)、R(M-37)

ロフト角　フレックス：11.5° A、12.5° Lシャフト　：ELDIO for Yamaha TM-325Dシャフト 圧倒的な初速による飛び カーボンフェースドライバーの常識を覆すOCTA ANGLE CARBON FACE（オクタアングルカーボンフェース） 三菱ケミカル株式会社と共同開発で生まれた8軸積層カーボンフェースを搭載。これまで定番とされてきた4軸や6軸を超える8軸のカーボンフェースは、広範囲における強度が向上したことでフェースのどこに当たっても高初速を可能にします。 抜群の方向安定性 Counterweight System（カウンターウェイトシステム）による飛距離と方向安定性 カーボンクラウン＆カーボンフェースの採用で生み出した余剰重量を飛びとやさしさのために最大限活用しました。レディースモデル最大級の慣性モーメントを実現し、インパクト時の打点ブレに圧倒的な強さを発揮。安定したショットをもたらします。 初速性能と振りやすさ 機能と感性のベストバランスを女性にも INPRESシリーズの初速性能に加えて、ヤマハならではのアプローチで女性の振りやすさを追求。「ヘッドは重く」「シャフトは軽く」「グリップはやや太く」「クラブ長さは短く」など細かく改良を重ねました。INPRES DRIVESTAR For Ladiesはゴルフを楽しむあなたのプレーを後押しします。 安心感があり構えやすい フェース面積アップでやさしい顔 左右上下と全体的にフェース形状を拡張（前モデル比121％）。構えたときにフェースが大きく見えて安心感を与えるやさしい顔に仕上げています。 ヤマハならではの打感 心地よい打感 ヤマハ独自の打音解析により、カーボンフェース特有の打感と打音の懸念を解消。音の質を徹底的に追求し感性に訴えかける心地よい打感に到達しています。  

高初速を生み出す「飛びの翼ActivWing」と 高反発を生み出す「REBOUND FRAME」を搭載。 女性専用設計のゼクシオ レディス フェアウェイウッド。 番手　　　：#3(16°)、#4(18°)、#5(20°)、#7(23°)シャフト　：MP1200Lカーボンシャフトフレックス：A、L

番手（ロフト角）：#3(15°)、#5(18°)、#7(21°)シャフト　　　　：Diamana YR fシャフトフレックス　　　：S、SR、R   圧倒的直進安定性をすべてのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。ルール上限に迫る5,820g･cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。

番手　　　：#3(16.5°)、#5(20°)シャフト　：Speeder EVOLUTION for PRGRシャフトフレックス：S(M-43)、SR(M-40)、R(M-37) ヘッドスピード40m/s前後のあなたへ。 ギリギリの高初速とキャリーでしっかり飛ばす。 ワンスイングでやさしく飛ばす。 LSのフェアウェイウッドは、ドライバーと同じように、ヘッドスピード40m/s 前後のゴルファーが、高初速、高弾道、適正スピンで飛びを最大化､飛距離をしっかり伸ばす設計だ。低重心と最適ロフト設計で、しっかり球を上げ、キャリーで飛ばし狙え、さらにワンスイングでやさしく距離を打ち分けられる設計とした。同じコンセプトのPRGR 05 アイアンと組み合わせると、よりスマートでシンプルなゴルフが楽しめる。

番手（ロフト）：#3(15°)、#5(18°)、#7(21°)シャフト　　　：FUJIKURA SPEEDER NX for TMカーボンシャフトフレックス　　：S、SR、R DRAW YOUR NEXT LEVEL ステルス グローレ フェアウェイウッドは、「ZATECチタンツイストフェース」と「6-4チタンボディ」を採用したチタンフェアウェイ。「スチールソールウェイト」によるさらなる低重心とドローバイアス設計により高い飛距離と直進性能を実現する。

番手（ロフト角）：#3(14.5°)、#5(17°)、#7(19°)、#9(21.5°)シャフト　　　　：Air Speeder for Yamaha M421dシャフトフレックス　　　：S、SR、R   高弾道で、やさしくぶっ飛ばせる「今日イチ連発」フェアウェイウッド。クラウンとソールのSPEEDBOX構造がエネルギーを逃さずにボールに伝え、初速アップ。

番手（ロフト角）：#U4(21°)、#U5(24°)、#U6(27°)、#U7(30°)シャフト　　　　：VANQUISH for inpres LM423uシャフトフレックス　　　：A、L   低重心設計 フェース下部の反発強化。 打点部分の反発を強化し、地面からのショットでも驚きの飛距離に。 形状進化 トップにもダフリにも強い新形状。 トップの防止には、ボールの下半分にフェースが接地しやすいようリーディングエッジを下げ、ソールバッグ側を逃してダフリを防止する形状に。

ロフト　　：#3(16°)、#5(19°)、#7(22°)、#9(25°)シャフト　：ELDIO 40 for Callawayシャフトフレックス：A、L セカンドショットはもちろん、ティーショットでも頼れるパートナー 「PARADYM MAX FAST Women’sフェアウェイウッド」は、しっかりとつかまった高弾道を生み出す特性に、軽さによるスピードも加えることで、思い切り大きく飛ばしていけるモデルとなっています。ドローバイアスを重視し、クラウンにトライアクシャルカーボン、ソールではトウ側にフォージドカーボンを採用しながら、接着型ホーゼル採用の効果も含めて、女性専用の軽量化も施しています。また、前作に引きつづき導入されている、コウモリの羽に似た形状のJAILBREAK BATWINGテクノロジーやAI FLASHフェースも、ヘッドに合わせた新たなものを導入。もちろんこれらは、たわみの最大化や、飛びの3要素、着弾地点のブレの減少も考慮しながらAIが設計し、生み出したものです。番手は、一般的なものよりもややロフトがつけられた4種類を用意しています。

ロフト　　：#3(16°)、#5(19°)、#7(23°)シャフト　：TENSEI RED TM40 ('22)カーボンシャフトフレックス：A、L 多彩な飛びと信頼性 大型シャローヘッド（ヘッド体積#３ 200cc）とハイロフト設計(#3ロフト角16度)により、高弾道と高い寛容性を搭載したハイドローフェアウェイ。狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、安心して狙っていける。

「ActivWing」と「REBOUND FRAME」の相乗効果で 驚異のボールスピードを実現。 ゼクシオ 12 ハイブリッド。 番手(ロフト)：H3(18°)、H4(20°)、H5(23°)、H6(26°)シャフト　　：MP1200カーボンシャフトフレックス　：S、R、SR

ロフト角　　　：20°、23°、26°シャフト　　　：TSP121 55シャフトフレックス　　：S、R、L 飛距離を究めたライトウェイト設計 ロングゲームにさらなるスピードと安定性をもたらすために。TSR1ユーティリティメタルは、大きめのヘッドサイズを持ちながらクラブ全体の軽量化を達成し、スイングウェイトを増やすことなくさらに高い慣性モーメントをもって大きな飛距離を獲得します。 Benefits 高い打ち出し角と高い飛距離性能 高い許容性 より安定した弾道 自信をもたらすヘッドの形状と大きさ Features 最適化されたライトウェイト設計 SureFit®調整機能

番手（ロフト角）：#U4(18°)、#U5(20.5°)、#U6(23°)、#U7(25.5)シャフト　　　　：SPEEDER NX for Yamaha M423uシャフトフレックス　　　：S、SR、R   圧倒的な飛び・直進性・高弾道 新素材【X37】を採用高い反発性能と、寛容性。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。 「X37」×「カーボンクラウン」が 可能にした高弾道と安定性高弾道でまっすぐ狙える。カーボンクラウンを採用。前モデル比1mmの低重心化を達成。さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕生した。 「イイ顔」ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。

ロフト　　：#4(23°)、#5(27°)、#6(31°)シャフト　：TENSEI RED TM40カーボンシャフトフレックス：A、L   多彩な飛びと信頼性 レスキュー専用設計の『アドバンスドICTフェース』を採用し、ハイロフト(#3ロフト角20度)のシャローヘッド設計で低重心化を実現。高弾道と高い寛容性で、狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、プレーヤーの行く手を阻むコース攻略に貢献する。

番手（ロフト角）：#4(17.5°)、#5(20°)、#7(23°)シャフト　　　　：TX-419Fシャフトフレックス　　　：A、L   やさしく高弾道で飛ばせる“ぶっ飛び"ユーティリティ。やさしくつかまってぶっ飛ぶフェアウエイウッド

番手（ロフト角）：#U4(22°)、#U5(25°)、#U6(28°)シャフト　　　　：TENSEI TR hシャフトフレックス　　　：S、SR、R   飛距離とスピン性能でグリーンを狙えるハイパフォーマンスUT 重心設計 飛距離とスピン性能を両立 ツアープレーヤーのフィードバックにより、必要な飛距離と高いスピン性能を両立できる重心に設計しました。 アイアン寄りの形状 スクエアに構えやすい形状 ツアープレーヤーが求めるアイアン寄りの形状で、目標に対してスクエアに構えやすくなっています。

新しいソール設計でラフからもしっかり打てる 「PARADYM MAX FAST Women’sユーティリティ」は、前作ですでに導入されていたフェアウェイウッドに近いヘッドシェイプを踏襲しつつ、この形状に合わせて、あらためてあらゆる面をブラッシュアップさせました。AI FLASHフェースのモデル別専用設計はもちろんのこと、JAILBREAKテクノロジーはコウモリの羽のような形に変わり、ソールの前方にはタングステン・スピードカートリッジも初搭載。ヘッド後部には、シリーズの他のモデル同様に、どんなライでもきれいに抜けてくれるカットウェーブソールも施されています。何よりいちばんの特徴といえば、全番手で接着型ホーゼルとなっていることも含めて、女性ゴルファーに向けた専用の軽量設計になっていること。オーバーサイズ、ボールのつかまりの良さとともに、楽に大きな飛距離を放ちながら、ターゲットをしっかりと狙っていくことができます。 ロフト　　：3H(18°)、4H(21°)、5H(24°)、6H(27°)、7H(30°)、8H(33°)シャフト　：ELDIO 40 for Callawayシャフトフレックス：A、L

ロフト　　：#3(20°)、#4(23°)、#5(27°)、#6(31°)シャフト　：Diamana BLUE TM60カーボンシャフトフレックス：S、R やさしさの新世界基準は、受け継がれる。 高弾道とさらなるやさしさを実現した、すべてが新しい「Qi10 MAX」レスキューが誕生。 やさしさMAX 「Qi10 MAX」レスキューは、「内蔵リアウェイトリング」をヘッド後方に配置し、重心位置を最も低くさせることで３モデルの中で一番高い寛容性を実現。ハイロフトの大型シャロ―ヘッド設計で安心感があり、高弾道でさらなる飛距離に貢献。さらにフェースには、番手別にICTフェースを最適化する「オプティフェース」と、弾道のバラつきを低減して直進性が向上する「ツイストフェース」を搭載。 インフィニティーカーボンクラウン クラウン部分にカーボンを多く使用することでヘッドの軽量化を実現。余剰重量をモデル毎に最適な重心位置になるように配分することで、寛容性を向上。 多彩なパフォーマンス テーラーメイドの定番である「Vスチールソール」と「貫通型スピードポケット」を搭載。レスキューに求められる、様々なライからでのショットでも振り抜きの良さを可能にし、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えミスを低減。さらに豊富な番手で、プレーヤーのニーズやクラブセッティングに合わせ組み合わせが可能。

ゼクシオのチタンフェースアイアンがさらに進化。「フェースのたわみ」と「ボディのたわみ」で驚異の初速を実現。 ヘッドの加速と高い弾道で大きく飛ばす 「REBOUND FRAME」をアイアンにも搭載。全体が大きくたわむ薄肉フェース設計。 さらに、ボディ下部の「FLEX ZONE」とボディ後方部の「RIGID ZONE」によりフェース下部の反発性能を向上させた「軟・剛」構造。 番手(ロフト)  ：5(22°)、AW(48°)、SW(56°)シャフト　　：N.S. PRO 850GH DST for XXIO スチールシャフトフレックス　：S、R色　　　　　：ネイビー

番手（ロフト角）：#5(21°)、#6(23°)、AW(42°)、AS(48°)、SW(55°)シャフト　　　　：SPEEDER NX for Yamaha M423iシャフトフレックス　　　：SR、R   シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。 3POINT RESONANCE TECHNOLOGY※特許出願中 「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。 一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。 新素材【X37】を採用 1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。 高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。 超低重心設計 大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。 キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。 「イイ顔」 アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。

番手　　　：#5(21°)、AW(49°)、SW(54°)シャフト　：TENSEI RED TM60 ('22)カーボンシャフトフレックス：S、R スコアメイクの武器に、ステルス アイアンを ゴルフは奥深いスポーツ。キレのあるショットを打てば打つほど、実際にコースで打つ回数は減少し、スコアが縮まる。新たな時代を切り開く「ステルス アイアン」が、あなたのゴルフを変える。スコアメイクの要となる「ステルス アイアン」を武器にプレーに挑め。

番手　　　：#5(21°)、AW(47°)、SW(54°)シャフト　：N.S.PRO® 790GHスチールシャフトフレックス：S スコアメイクの武器に、ステルス アイアンを ゴルフは奥深いスポーツ。キレのあるショットを打てば打つほど、実際にコースで打つ回数は減少し、スコアが縮まる。新たな時代を切り開く「ステルス アイアン」が、あなたのゴルフを変える。スコアメイクの要となる「ステルス アイアン」を武器にプレーに挑め。

フェースのたわみが生み出す飛距離性能とさまざまなライからグリーンを狙える優れたスピン性能を両立。 しっかり叩いて強い弾道で大きく飛ばす ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジー。打点のバラつきを抑えるだけでなく、適正なフェース角へ導くことでパワーを逃すことなくインパクトを迎える新発想のヘッド構造。 番手(ロフト)：5(23°)、AW(49°)、SW(56°)シャフト　：Miyazaki AX-2 カーボンシャフトフレックス：S

番手（ロフト角） フレックス：#5(21°) SR、#6(23°) R、SW(55°) SRシャフト　　　　　　　　 　：Air Speeder for Yamaha M421iシャフト   １． 初速アップと高い打ち出しを実現する新テクノロジー「SPEED RIBFACE」を新搭載 ２ ． フェース高さをアップさせたアイアンらしい形状により、構えやすさと安心感が向上 ３． AW/AS/SW における番手間の距離を適正化

ロフト　　：#4(20°)、#5(23°)、AW(47°)、52°シャフト　：N.S.PRO 950GH neoシャフトフレックス：S 飛びとやさしさを別次元へ構造から新しいスタンダードモデル 「PARADYM」は、アイアンでも大きな変革を起こしました。剛性が高く、かつ、低重心化も可能にするスピードフレーム構造を新たに開発。その結果、多くのプレーヤーが好むすっきりとしたヘッド形状でありながら、より大きなたわみでボールスピードを高めることのできるフォージド455フェースカップ(I#4~I#8)の採用も可能となりました。加えて、AI FLASHフェースやタングステンウェイト、ウレタン・マイクロスフィアも、さらにブラッシュアップ。飛び、やさしさなど、求められる要素のすべてが理想的と言えるモデルが完成しました。シリーズとしては3機種をラインアップしており、もっともスタンダードな位置づけとなるのが、「PARADYMアイアン」。オフセットもロフト設定もほどよく、さまざまなレベルのゴルファーに対応するフォルム、性能となっています。

番手　　　：#6-PW(5本)　　　　　　#6(26.5°)、#7(30°)、#8(34°)、#9(38.5°)、PW(44.5°)シャフト　：KBS MAX MT80 JPスチールシャフトフレックス：S 正確なショットを、再現性高く 高弾道で飛ばせる中空構造『ステルスHDアイアン』。番手別設計による確かな飛距離性能とやさしさが正確で安定したショットへ導く。

ロフト　　：46SB(9°)、48SB(9°)、50SB(9°)、52SB(9°)、54SB(11°)、　　　　　　56SB(12°)、56LB(8°)、56HB(14°)、　　　　　　58SB(11°)、58LB(8°)、58HB(12°)、　　　　　　60SB(10°)、60LB(8°)、60HB(12°)シャフト　：Dynamic Goldスチールシャフトフレックス：S200 進化を遂げたノンメッキフェース 新たなテクノロジー「レイズドマイクロリブ」を搭載して進化を遂げた新ウェッジ、ミルドグラインド (MG)3が登場！ MG2で採用された「ノンメッキフェース」はそのままに、新たにフェースに搭載されたバー状の突起「レイズドマイクロリブ」がグリーン周りでのスピン量を増やし、パーシャルショットの精度を高める。

ブレないヘッドで、結果が変わる。 究極のスピン性能を誇る新フェース番手別の削り出し溝とエメリーブラスト、疎水性の高いハイドロパールクローム仕上げにより、濡れた状態やラフからでも安定したスピン量と理想の摩擦力を可能に。 エメリーブラスト仕上げ表面をあえて粗目に仕上げることで摩擦力が増し、あらゆる状況でスピンの再現性が向上。 番手別に求められる最適なスピン量を実現溝の間隔と角度を番手別に設計することでフルショットでもハーフショットでも番手別に求められる最適なスピン量を実現。 打感と寛容性に優れた新構造ヘッド素材には、軟鉄8620カーボンスチールを採用。さらにエラストマーCTPを約36％拡大し、心地良い打感と打球音を実現する。極限まで重量周辺配分設計された新構造で、寛容性に優れ、ミスヒットにも強い。(前作比／当社調べ) 最適なライ角×ソールでピンを狙える Sグラインドあらゆるライからでも対応可能 ソール形状：Ｓグラインドロフト(ライ角/バウンス角)：46°(64°/12°)　　　　　　　　　　　　　50°(64°/12°)　　　　　　　　　　　　　52°(64°/12°)　　　　　　　　　　　　　54°(64.3°/12°)　　　　　　　　　　　　　56°(64.3°/12°)　　　　　　　　　　　　　58°(64.5°/10°)　　　　　　　　　　　　　60°(64.5°/10°)シャフト　：Dynamic Goldスチールシャフトフレックス：S200

ロフト　　：46(SB)、48(SB)、50(SB)、52(SB)、54(SB)、　　　　　　56(SB)、56(LB)、56(HB)、　　　　　　58(SB)、58(LB)、58(HB)、　　　　　　60(SB)、60(LB)、60(HB)シャフト　：N.S.PRO® MODUS3 TOUR 105スチールシャフトフレックス：S 進化を遂げたノンメッキフェース 新たなテクノロジー「レイズドマイクロリブ」を搭載して進化を遂げた新ウェッジ、ミルドグラインド (MG)3が登場！ MG2で採用された「ノンメッキフェース」はそのままに、新たにフェースに搭載されたバー状の突起「レイズドマイクロリブ」がグリーン周りでのスピン量を増やし、パーシャルショットの精度を高める。 ※画像は参考画像です。

ロフト　　：46SB(9°)、48SB(9°)、50SB(9°)、52SB(9°)、　　　　　　54SB(11°)、54HB(13°)、　　　　　　56SB(12°)、56LB(8°)、56HB(14°)、　　　　　　58SB(11°)、58LB(8°)、58HB(12°)、　　　　　　60SB(10°)、60LB(8°)、60HB(12°)シャフト　：Dynamic Gold EX TOUR ISSUEスチールシャフトフレックス：S200 レーザーで刻まれたフェースは、ボールに意思を宿す。 シリーズ初『HYDRO SPIN FACE』搭載！あらゆるコンディションで狙い通りのスピン性能を発揮。フェース面の溝をより深く刻み込むことが可能となった新たなレーザーエッチング処理によって、消耗に対する耐用性が向上し安定したスピン性能を発揮する『MILLED GRIND 4 WEDGE（ミルド グラインド ４ ウェッジ）』が登場！

ロフト　　：50SB(9°)、52SB(9°)、54SB(10°)、56SB(10°)、　　　　　　58SB(10°)、58LB(7°)、58HB(13°)、　　　　　　60SB(10°)、60LB(7°)、60HB(13°)シャフト　：Dynamic Goldスチールシャフトフレックス：S200 全てのショットをカバーする、HI-TOE 3 ショートゲームのカギとなるものは何だろうか？それは想像力と適応力だ。グリーン周りで必要な様々なショットを思い描く”想像力”と、それを実現するためのクラブやスキルが必要だ。新たに発売する「HI-TOE 3 ウェッジ」は狙い通りのショットをカバーする、全方位型ウェッジ。HI-TOE 3を手にショートゲームを極めよう。

No.(ロフト角)：48-10(48°)、50-08(50°)、52-10(52°)、54-10(54°)、　　　　　　　 56-10(56°)、56-12(56°)、58-08(58°)、58-12(58°)、　　　　　　　 58-14(58°)、60-06(60)シャフト　　 ：Dynamic Gold HT スチールシャフトフレックス　 ：S200 重心センター設計の軟鉄鍛造ウェッジ グレインフローフォージドHD製法の軟鉄ウエッジと重心センター設計が融合。センター重心によりウエッジで求められているショット・アプローチの場面で飛距離が安定します。

No.(ロフト角)：48-10(48°)、50-08(50°)、52-10(52°)、54-10(54°)、　　　　　　　 56-10(56°)、56-12(56°)、58-08(58°)、58-12(58°)、　　　　　　　 58-14(58°)、60-06(60)シャフト　　 ：Dynamic Gold HT スチールシャフトフレックス　 ：S200 重心センター設計の軟鉄鍛造ウェッジ グレインフローフォージドHD製法の軟鉄ウエッジと重心センター設計が融合。センター重心によりウエッジで求められているショット・アプローチの場面で飛距離が安定します。

ロフト　　：50SB(9°)、52SB(9°)、54SB(10°)、　　　　　　56SB(10°)、58SB(10°)、58LB(7°)、　　　　　　58HB(13°)、60SB(10°)、60LB(7°)、60HB(13°)シャフト　：Diamana™ Thump™ Wedge 95シャフトフレックス：WEDGE 全てのショットをカバーする、HI-TOE 3 ショートゲームのカギとなるものは何だろうか？それは想像力と適応力だ。グリーン周りで必要な様々なショットを思い描く”想像力”と、それを実現するためのクラブやスキルが必要だ。新たに発売する「HI-TOE 3 ウェッジ」は狙い通りのショットをカバーする、全方位型ウェッジ。HI-TOE 3を手にショートゲームを極めよう。

ロフト　　：#3(16°)、#5(19°)、#7(23°)シャフト　：TENSEI RED TM40 ('22)カーボンシャフトフレックス：A、L 多彩な飛びと信頼性 大型シャローヘッド（ヘッド体積#３ 200cc）とハイロフト設計(#3ロフト角16度)により、高弾道と高い寛容性を搭載したハイドローフェアウェイ。狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、安心して狙っていける。

ロフト　　：#3(16°)、#5(19°)、#7(22°)シャフト　：ELDIO TM40カーボンシャフトフレックス：A、L やさしさの新世界基準は、受け継がれる。 世界中のプレーヤーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。「Qi10」ドライバーのやさしさを受け継ぎ、テーラーメイド史上最高の慣性モーメントを実現。シャフトやグリップなど女性専用設計を採用した「Qi10 MAX WOMEN'S」フェアウェイウッドが誕生。 安心感のあるヘッドサイズに優れた寛容性 大型なシャロ―ヘッドで安心感があり、ミスヒットに強く、高弾道で飛ぶ「Qi10 MAX」フェアウェイウッド。カーボンウッドによって生みだされる余剰重量を、「内臓リアウェイトリング」としてヘッド後方に配置。低くて深い重心位置の設計が可能となり、テーラーメイド史上最もやさしいフェアウェイウッドが実現。 進化したインフィニティーカーボンクライン 「インフィニティ―カーボンクラウン」によって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状の内部に最適に重量配分することで低重心化し、高い慣性モーメントを実現。「オプティフェース」を搭載し、モデル別、番手別にICTフェースを最適化することで、ボールスピード向上に貢献。さらに、テーラーメイド独自のテクノロジー「ツイストフェース」によって、インパクト時の弾道のバラつきを低減。「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。 継承されるテクノロジー テーラーメイド独自の「貫通型スピードポケット」をソールに搭載。ミスヒットでも、ボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えミスを低減。さらに、「Vスチールソール」よってフェアウェイだけでなく、ラフからのショットで振り抜きのよさを可能に。 フェース上部に帯状に施された「レーザーアライメント」はアドレス時の構えやすさを向上。